名空军飞行员，后来转业到了民航，凭借着精湛的飞行技术和强烈的责任感成了国航最优秀的飞行员兼教员，他现在已经不经常值飞了，只是偶尔值飞比较重要的航班以及航线带飞、飞行员升机长的飞行任务，但因为国航对这次的包机活动非常重视，所以专程组建了一个最好的机组，所以才派他来担当这次包机的机长。
陈旭未曾亲历战争，之所以那么受触动，但是他当年在空军的时候，曾经带过的一位飞行员，两年前牺牲在了南海。
那位名叫王伟的空军飞行员，牺牲的时候年仅33岁，第一次放单飞就是在陈旭的教授下，两人是标准的师徒关系，两年前王伟奉命驱赶闯入华夏领空的美军侦察机，与美军侦察机发生碰撞，在海上跳伞，下落不明，最终被确认牺牲。
虽然王伟牺牲的时候，陈旭已经转业多年，但这个消息依旧让他悲痛万分，当时他正在为一次航线带飞的飞行做起飞前的准备，副驾在下面与机务做绕机检查以及确认加油量，等他上来的时候发现，平时不苟言笑的机长、一个已经五十多岁的大老爷们，愣是自己在驾驶舱里哭成了一个三岁的孩子。
全机组的人员除了留下两名空乘接待登机乘客之外，所有人都涌入驾驶舱安慰陈旭，那个时候他们还以为陈旭的家里出了什么变故，后来才知道，是机长在起飞前收到了老战友发来的消息，经过多日寻找，军方正式宣布英雄已经牺牲，所以对奇迹的希望在瞬间破灭，剩下的只有悲伤。
此时，陈旭看到这些经历过二战的老飞行员，第一个想到的，便是那个长眠南海的英雄，算一算，快是他的两周年祭了，有人还在惦记着五六十年前的老英雄，不知道还有多少人惦记着那个牺牲了不到两年的年轻英雄。
偷偷哭了一场之后，乘务长来到陈旭身边，在他耳边说道：“机长，差不多该让老人们登机了，二号让我转告你，塔台已经在催促了。”
陈旭点了点头，长叹一口气，说：“你去跟咱们华夏的志愿者代表说一声吧，我按规定，这时候不能随便下机了。”
“好的。”乘务长立刻答应下来，正要走下旋梯，忽然又回过头来，对陈旭说：“机长，我相信81194也一定会被所有人铭记的。”
陈旭惊讶的看了她一眼，感激而又欣慰的点了点头。
王伟牺牲时的飞机编号是81194，很多人因为看了美国人在空中拍摄的照片，以为照片上的81192战机就是王伟牺牲时驾驶的战机编号，其实那张照片并不是在撞击当天拍
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