有了出售技术的先例，卖给他们似乎也不是不可能。
三缸被市场淘汰，是因为一旦时速超过60还会抖动。
他们可以买回来加以改良，作为混动车的内燃机，也绰绰有余。
宝马三缸，国产四缸，不得不说国内还是有很多人存在媚外心里。
陆北风跟姜平远说出自己的想法。
姜平远深思熟虑过后，笑道：“陆总这或许是不错的选择，可以尝试。”
三缸机头由于自身缸数为奇数的缘故，发动机在运转时无法做到动平衡，容易出现抖动问题。
这是娘胎里带出来的。
想要解决也简单，最常见的解决办法就是加一根平衡轴。
这就好比一个人在空手走钢丝，正来回摇晃时你给了他一根长竹竿，就容易稳定了。
最后发动机舱的隔音、降噪方面下点成本，让驾驶员在驾驶汽车的时候，感觉不到三缸机头的抖动和噪音问题。
这个问题就解决了。
办法是众所周知的，但三缸之所以会被市场淘汰，主要还是因为动力低的缘故，这个机头只能装载在低端车型，一旦增加平衡轴，又会加重成本。
这种费力又不赚钱的事情，自然被市场淘汰。
但他们是打算做高端车，不必担心加装一根平衡轴，增加汽车的成本。
而且动力小，代表排量小，可以更好的迎合国家的碳排放政策。
三缸不是缺点，
反而会变成一个小亮点。
毕竟他们主力还是生产纯电汽车。
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