转就算了，没想到还遇到了熟人，原来齐州矿务局总机厂的老温。国内拥有大型机械厂的矿务局并不多，其实互相也有交往的，老温是技术出身的干部，只是后来听说在“下海”大潮中辞职了。
老温现在居然在本田！不过可不是本田汽车，是本田工机。说起来本田的工程机械市场占有率在全世界比本田汽车还要高，几人聊了一会儿老温就热情地请柳爸他们一行去本田工机的展台看看，还介绍了他的上司，河本太郎。河本八十年代就到中国了，是本田中国公司的元老，说一口流利的中国话，几人聊了一会儿之后，河本听说柳爸他们在生产汽车零件，请他们务必稍等一下，然后就拿着自己的手机出去了。
一会儿的时间河本就回来了，还带来了另一个中年人，这个中年人叫川藤本太，也是本田的，不过他是本田汽车本部的。他和河本是大学同学，河本当作翻译给双方介绍了一下之后，川藤就问起了柳爸他们生产汽车零件的种类，
还有技术标准。这个柳爸当然是烂熟于心，很细致地介绍了他们厂的情况，还把拿来充门面的彩印厂子简介送给了川藤一份。
当听说他们是大众汽车的零件供应商之后，川藤的眼睛都亮了。和柳爸说他会尽快向上级汇报总机厂的情况，尽快去拜访柳爸一次，就麻烦柳君了！
柳爸一头雾水，本田他当然知道，全球供应链玩儿的这叫一个六六六。他们怎么突然对总机厂感兴趣了。如果柳鹏程在，他就会告诉柳爸，当然是为了一年半之后就会投产的广汽本田！
可是柳鹏程不在，这件事就只能是川藤自己告诉柳爸，他们在中国寻找零件供应商。为即将投产的汽车厂做准备！
中午老温做东，请大家在附近的一家四星级酒店吃了一顿，川藤是大吐苦水，原来，九十年代的中国汽车工业还处在刚刚起步的阶段，仅有的几个汽车厂还处在“大而全”的阶段，而没有培养出上下游产业链。
更要命的是技术落后，缺少“工匠精神”，产品精度太差，质量管理还是国企那一套。所以大众摒弃了以生产大型卡车零件为主的一汽分厂，宁可自己手把手教一个矿山机械厂生产轿车零件。
就连大众都开始自己“深耕”了，初来乍到的本田能找到合格的供应商才怪！
柳爸也在酒桌上正式邀请川藤和河本，在方便的时间访问瑞城瑞矿机械生产公司（总机厂的对外马甲）。两人也非常愉快地接受了邀请。
因为这个小插曲，几人在西南省城耽搁了一天，第二天
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