人嘛对于机械类的总归是懂一点；一辆自行车经过粗糙的改装，并且毫无美感度，便能卖个五六百块钱。
并且还能卖得挺好，这充分说明了底层人民对于代步工具的需求，眼下正八儿经的电动车品牌虽然也不少，但都没有形成市场统治力。
现在是2005年，一辆电动车的价格是两到三千元左右，跟十八年之后的价格没有什么变化，这个售价是如今大部分人两个月的工资。
花两个月工资买一辆电动车，还是比较奢侈的，电动车市场的暴利说是才刚刚开始也不为过。
18年后产品质量更好，外形更加美观的电动车3000块钱能卖，现如今也要3000，可见现在利润是相当可观的。
如果能够将电动车的成本控制在800元以内，定个1999的售价，应该是不难打开市场吧？
最重要的是生产电动车不需要像生产汽车一样需要资质审核，整个工厂，整条生产线，便可以开干了。
通过电动车的利润来以厂养厂，积累电池技术，为将来进军新能源电车行业做准备，是现在檀锦程最好的选择。
至于电子产品类的进出口公司，那不过是捞钱的一种手段而已。
如同做股票一样，一个属于长线投资，一个属于短线投资，两者意义不同。