参加展会的工作人员第二天顶着个熊猫眼去上班，距离闪驰展位较远的一脸幽怨的盯着闪驰展位的方向。
而在闪驰展位附近的展区，则就更郁闷了。
本来这两天他们展区的人流量很大，偶尔也能蹭一点，但经过昨晚他们这么一搞，公司里的高层们彻底坐不住了，倒霉的就是他们这些基层工作人员。
一个晚上，厂商们都在想应对方式，不是怕闪驰把他们的市场都抢完了，市场这么大以闪驰的产能也不可能全部吃下，但一旦给消费者留下闪驰是最牛逼的印象，那今后无论怎么做，效果都要差很多。
给用户发6000万的行为，造成了极大的影响。
首先是如芯日一般的头部厂商非常头疼，头部厂商更加在在意品牌形象，消费者对于品牌形象的印象直接会反馈到市场上。
6000万砸金行为，一方面会极大的增加闪驰在消费者当中的好感度，提升品牌形象，另一方面闪驰这种以抵扣券换购锂电池车型的方式，也会影响到厂商们的生产计划。
3.8万辆低价促销的锂电池车型，就像是一个撬动市场的杠杆，有了这3.8万辆加上平时对于锂电池好奇的购买力，锂电池车型的推广肯定要快速很多。
今年是锂电池动力车型推广的第一年，各家其实还是比较保守的，推广力度有限。
说白了还是成本太高，利润有限甚至需要亏损，铅酸电池技术成熟成本更低，又那么好赚，很多厂商是不愿意牺牲产能去大力推广锂电池动力车型的。
而锂电池成本方面，比起其他厂商闪驰有着很大的优势，首先他们跟重点机构合作研发的锂电池早在一年多之前就开始布局了，此外代工厂商那边闪驰还有股份。
有自己的技术，有自己的代工厂，从成本优势上来说，闪驰是要比任何一家电动车厂商都要低的，因此闪驰敢这么搞，敢用6000万砸市场。
其他的，哪怕是芯日都不敢这么搞，他们没有这些优势，锂电池必须向生产商采购，成本压力太大了。
6000万砸下去，在锂电池方面的投入一年至少得亏个上亿了，这极大的影响了公司的利润，芯日有冲刺上市的计划，因此利润率方面他们是比较看重的。
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头部厂商还好说，有自己的防御空间，但对于最底层的那些小作坊来说，闪驰这招真是要了他们的命了。
且不提他们没有能力生产锂电池车型，在如今对于超标电动车
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