滁州城投弱一点之外，其余两大股东都跟檀锦程有着亲密的合作关系，闪驰的成功离不开北仓城投的帮助。
而红衫基金同样跟檀锦程有着非常良好的合作关系，双方已经合作成功运作了一家上市公司。
即使是滁州城投，按现在城投的待遇那也不容小觑。
真是可惜啊，要是能动作上市就好了，要背景有背景，要规划有规划，要预期有预期，特么的要是能在2009年把他动作上市，那简直不要太爽。
不过王楚显然也知道这是不可能的，拥有丰富资本动作经验的檀锦程没有那么傻，在公司还很弱小的情况下动作上市。
再说就算是运作成功了，也没他的份儿。
从理论上来说，尉来汽车如果发展顺利，在2011年或者是2012年运作到A股上市才是最佳的，那时候产业布局完成了，预期明显了。
若是赶上像2007年那样的狗屎运大牛市，冲击一下500亿甚至于千亿市值企业都并非不可能。
听说对方还要搞新能源汽车，新能源汽车能不能被市场接受根本不管，但作为一家上市公司的话有这么个概念就可以好好的炒作一样。
看看港股的BYD，自打去年股价触底6港币以来，今年一方面由于销量的上升，另一方面又加上新能源概念的炒作，如今股价已经涨至20港币，翻了3.3倍。
“加个班，搞个热度。”
分析完之后，王楚热血沸腾，分析师想要出门，首先得搞个热度出来，分析的专不专业不重要，重要的就是要出名！
出了名就有机会了。
4月27日上午10点，一份名为：“从曙光汽车公告分析未来估值近300亿的新兴汽车品牌尉来汽车！”
这份对于非上市公司的研报，也是尉来汽车自从立以来的第一份研报，一经发布就迅速引起市场争议。
不少人觉得王楚疯了，也觉得某信证券疯了。
拿现在风头一时无两的自主品牌绝对龙头BYD来说，他在港股上市公司的市值也不过150亿港币左右，换算成人民币也不过130亿出头。
300亿？他是怎么敢想的！
同时，也有不少分析师认为作为龙头证券公司的专业分析师，这么吹一家未上市公司，必定有着某种原因。
指不定是因为跟其关联的曙光汽车有关。