认为此时作为车企上市并不是很好的时机，互联网企业才是纳斯达克最受欢迎的。
定价10.9万美刀的跑车，单单制造成本就干到了14万美刀，由于成本失控造成了企业的濒临破产，又赶上2008年的次贷危机，米国老马的2008，2009可真不好过。
董事会产生了分歧，另外两位创始人跑了，马斯克亲自出任CEO之后求到了戴姆勒，以7000万美刀的价格出售了10%的股份，又当起了丰田的供应商。
顺带着还把自己的6000万美刀给贴进去了，才算是勉强把公司撑下去了。
“说是这么说，不过我要是破产了那就是真破产了，他可不会破产，你看那4.65亿美刀来得多及时。”
“哈哈，你说得有道理，这就是华尔街，这就是老米，比国内更讲究人脉资源。”
可不是嘛，大A再怎么烂，也不可能一家2008年还处于破产，2009年还在四处求贷款的公司，在拿到贷款不到半年的时间里就上市吧？
美其名曰让投资者享受企业成长期的红利，实际不过就是几个狗大户做局，让二级市场买单而已。
成长起来了固然是大赚，但更多的企业是成长不起来的，例如现在还在国内风光的贾老板，出国之后他不也在老米那边整了家上市公司嘛，纯纯割韭菜。
“我们公司对于特斯拉这家公司也有点研究，檀总这次来是进行专利上的谈判，不过我的建议是檀总可以在他们股权上进行一些投资的，这样谈判起来相对顺利一些。”
“虽然这家公司目前看起来挺不靠谱的，但不得不说技术方面还是有些的，电池，电机，发动机方面都还可以的，另外股权投资的话也能加深一些合作基础。”
檀锦程点了点头，瘦死的骆驼比马大，老美的汽车工业哪怕是在2008年受到了重创，但是积累怎么着也是我们不能比的。
“这是你的意思还是你们公司的意思？”
“是我的意思，华尔街其实对特斯拉的态度也不是说不看好吧，就是还没给他一个很好的定位，主要是马斯克这个人挺抽象的。”
“行吧，投点就投点，钱的话我是不缺的，就是不知道米国老马愿不愿意接受的呢。”
“哈哈，肯定能接受，这家伙现在缺钱得很，再说了你们不也有专利嘛，投资的话还可以专利互通，他没道理不接受，如果有需要的话，我可以从中牵线。”
“那最好不过了。”
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