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技术大佬们聊得兴起之时，似乎就进入了忘乎所以的状态。
檀锦程只好是充当‘服务员’的角色，午饭晚饭都是他负责安排送到房间里来的。
克里斯偶尔倒是注意到忙前忙后的檀锦程，不过没有说什么。
什么能说，什么不能说，胡争楠心里是有数的，能聊的就好好的聊，不能聊的就一句公司机密打发了，惹得克里斯心里是痒痒的。
“老板，你觉得克里斯能接受我们的邀请吗？”
夏威夷的酒店，檀锦程跟胡争楠坐在窗前，眺望着远处的沙滩，胡争楠手里还拿着个酒杯，檀锦程则是给自己泡了一杯咖啡。
“谁知道呢，这种人物在哪里上班其实都是独立的个体，去哪里全凭他们的心情。”
这些牛逼的人物，在哪家公司上班都是一个跳板，跟公司高层之间也都是合作或者互相利用的关系，合作结束之后他们该走就走，你想留也留不住。
前世记得看到过一篇报道，老美有一位芯片大牛，这家伙在英特尔，高通，英伟达这些死敌之间反复横跳都没事。
如果他觉得尉来汽车这个平台适合他，那就什么都好说，但如果他觉得不适合他，那就说再多都没用。
他们要做的就是把尉来汽车的理念，设计风格展示出来，看看对方是否感兴趣。
檀锦程是了解过克里斯作品的，风格跟慰来比较类似的，不过檀锦程更多的是想要对方的名气，就像是企业找代言人一样，知名的设计师更利于品牌的宣传。
至于克里斯的设计风格是否适合尉来汽车，就目前而言其实没那么重要，左右檀锦程记得不少目前还没有出现的车型，再不济就把前世尉来汽车的车型全搬过来也够了。
尉来被持续诟病，很大的原因一部分是因为他处于长期亏损，另一部分原因则是李兵还有他老婆的大嘴巴，在很多场合的发言都显得不合时宜，而非他们的车子造得不够好不够漂亮。
另外就是他的那个换电政策，做起来的难度不亚于东哥搞物流，整个一个类似于在全国各地开加油站似的，摊子铺得实在是太大。
从消费者的角度考虑，一家车企对外的形象是因为亏损随时都有可能面临倒闭，这就势必影响其销量。
新能源车企，要么就要有很强的实力支撑，如小米造车一样，有手机还有互联网产业链业务的支撑，汽车业务怎么亏损都不会有消费者担
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