业园的产能又提了上来，目前很多产能都是空着的，有些浪费啊。”
望江工业园是2010年底全面建成的，11年是产能释放的第一个完整年限，但是产能却没有像陶启年以及县里预期的那样。
过苦日子的时候吃饱就够了，但是好日子过上了，谁不想过得更好呢？
檀锦程没有打断陶启年的叙述。
“当然，电动车只能卖出那么多辆咱们也没办法，我的意思是别的车型能不能向望江靠拢一些？”
“当然了，如果跟贵方经营思路上有冲突，那咱们也不强求。”
陶启年有自己的诉求，但是这多多少少有点涉嫌企业运营了，他目前也拿不出什么好处给檀锦程，所以必须把握好一个度。
檀锦程笑了笑没说话，给陶启年再续上一杯茶。
实际上他也在思考，企业跟地方ZF的关系其实很微妙，你要说一点都不会干涉，完全按檀锦程的想法来实施，那根本不可能的。
不要说地方ZF了，哪怕他在公司可以做到一言堂，但如果说现在他说闪驰科技也要造汽车，那不管是闪驰还是尉来管理层都不会答应的。
两轮电动车是闪驰科技的主营业务，但是闪驰可不仅仅只是两轮电动车业务呢。
电动三轮车，电动四轮车（除汽车外），观光车，休闲车还有包括蓄电池以及充电在内的零部件等等，业务范围非常广。
另外闪驰科技也不只是面对终端市场，也有大客户的。
例如顺丰快递自购的快递车子，这就是闪驰科技为顺丰订制开发的，跑大街大大小小跑着的顺风送货车，其中有绝大部分都是闪驰提供的。
像顺丰这样客户，闪驰大大小小的也有十来个，这种直接跟闪驰对接的B端客户，每年的订单都很稳定，给闪驰提供了好几个亿的营收。
如这种业务加上零部件业务加起来占据了闪驰25%左右的营收，还有就是可开发空间也不小。
总之就是除了电动汽车之外，所有电动方面的通行工具闪驰都有涉猎的。
陶启年想争取的就是像顺丰这种B端客户，希望闪驰通够把这块业务放到县里，每年几个亿的稳定业务量，别说是望江了，就是北仓都不见得能够淡定。
想把这部分业务争取过来，也算是陶启年留给望江的最后一份业绩了。
“所有的人都喜欢高科技高利润的行业，但谁又能知道我们这些贫困县里了，吃饭才是最重要的啊，檀总你虽
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