快车的持股虽然已经下降到了8%，但是陈伟新可不敢在他面前飘起来，快的APP能有今天的成就，腾迅出力最大，但是终究还是基于檀总的想法而生的。
从APP的理念，到高德地图的战略合作，再到1000辆埃安S的提供以及腾迅还有小米的引荐，战斗当中的快车看不到檀锦程的身影，但处处都是檀锦程的影子。
就连如今的市场规模也像是在他的预料当中一样，前期受支付宝扶持的嘀嘀会很猛，但腾迅正式发力之后就一定会封禁嘀嘀在腾迅系产品里的入口。
这一切都在引进腾迅之初被檀总预料到了。
“怎么样，跟大黄蜂谈得怎么样？”
快车定制的1000辆车子能够交付了，陈伟新想搞一个交接仪式，同时也蹭一蹭现在热度正高的尉来，为快车做做宣传，为此还邀请他出席。
檀锦程想了想便答应了，这对于两家企业来说算是双赢的事儿。
庐州工厂这边交付的都是ES6，一排排ES6看起来还是颇为壮观的，一共500辆，这个月ES6的销量要爆啊，这500辆都可以计入到七月份的销量当中。
七月份还没过，但是压抑了半年的新能源汽车市场已经有了爆发的趋势，不止是尉来，BYD，奇瑞等等企业的新能源汽车销量也快速增长。
这些都是通过线下渠道还有公司内部的一些渠道了解到的信息。
但凡是辆正经的电动车，七月初开始都非常受市场欢迎，最为知名的自然是埃安S，ES6，秦以及特斯拉的毛豆S。
去店里里的咨询，下订的人越来越多。
“暂时还没什么机会，大黄蜂还想再挣扎挣扎，另外就是想抬价，估计得需要一段时间。”
还有十来个点市场份额的大黄蜂确实是有出售的打算，所谓的挣扎挣扎也无非是待价而沽，这点大家都心知肚明，百度还是那个百度。
互联网的收购一向都非常快速，陈伟新所说的一段时间，估计也就几个月的时间，不出意外今年之内应该是能够完成的，不然的话他们就卖不掉了。
互联网奇妙的地方也在如此，发展起来非常的快，但距离一文不值也很快。
快车跟嘀嘀都是2012年成立的，不到两年的时间这俩的估值已经要超过尉来汽车整体估值了，巅峰之时的估值可以做到3000亿美刀。
合理吗？
指定是不合理的，但有资本买单，那就不算个事儿。
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