目前还不够完美，但是一定会朝着这个方向去研发的，力图在智能驾驶方面一直处于领先地步。
以迪子为首的友商们慌了，其实也是因为这个原因。
招股说明书当中明确的是企业方向，以动力电池+智能驾驶为核心竞争力来打造新能源汽车品牌的尉来，在大家还以为他们只是口嗨之时，他们这已经搞出了世界领先的智驾系统。
你当人是口嗨，结果人家玩真的了，还直接给你放大，能不慌都不难。
话说回来，檀锦程跟船夫哥已经达成协议了，埃安S上的智能驾驶系统会在2015年6月份以后更开放更新，给友商们留下半年的时间。
同时也不限制BYD去跟地平线的余恺谈合同需求，无论是以配合开发或者还是投资入股的方式都可以。
这一条也适用于其他一线车企，只要有需求大家都可以合作。
用地平线来把国内一线车企都绑在一条战线上，形成一条技术同盟，这就是檀锦程想要做的。
至于跟BYD专利互换方面，檀锦程也没有过于难为船夫哥，技术研发申请专利这事儿最终还是得靠自己的实力，你的专利越多就越有话语权。
一直用着别人的总是不放心。
实际上车企之间专利互换也不是什么新鲜的事儿，包括手机圈子里也是如此，如果大家都用钱来买对方的专利，那生产成本也太高了。
“对了，何总，有点好奇中为什么你把公司设在羊城啊？”
人在杭城的何小朋，汽车公司的主体设在了羊城，而羊城差不多又是广汽的天下，这让檀锦程有些想不通。
“我的两名合作伙伴跟广汽那边有点关系，另外他们还是清木汽车工程系毕业的，算是真正的专业人才吧，这些年我们一起创办UC，倒是有点荒废了当初的专业。”
何小朋说的是夏横以及何滔，这两位跟他关系很铁，从很早就一起在一起创业，是非常重要的合伙人，另外一名重要的合伙人就是余永福。
这位跟羊城那边也有点关系，综合考虑下来，把公司地点设立在羊城以求背靠大树，是他们四人共同的想法。
何小朋造车并非一时意气用气，而是经过充分考虑的，也是他们这个创始团队综合考虑认为可行的方案。
周末两天，何小朋都留在甬城，檀锦程带着他参与工厂，研究院，还去了闪驰科技那边看了看，招待很是周到。
多多少少也是有些看雷布斯的面子上，毕竟之前
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