老李所谓的大项目，确实是一个非常大的项目。
“在2014年甚至是2014年下半年之前，一张出租车运营证几乎可以买一套房子，不过从2014年下半年开始，一切都变了。”
“确实是这样，目前网约车的数量已经不少了。”
按照嘀嘀公布出来的数据，其旗下网约车司机大概在150万人左右，考虑到嘀嘀的市场占有率以及多数司机是多平台接单，实际网约车司机的数量大约在200万人左右。
然而实际上的从业人员应该不止这些，很多网约车司机是没有运营证的。
具体的从业人员数量属于嘀嘀还有其他网约车平台机密数据，这个一般是不太可能公布的，但是从业人员肯定是不少。
“目前你们埃安系列应该大部分销量来自B端客户吧？有没有想过再拿下优步呢？”
拿下优步，投资入股是最好的方式。
优步跟嘀嘀这一年来连续的补贴大战，双方一年以来融资加起了超过几十亿美刀，然而理想很丰满，现实却是很骨感。
2015年是嘀嘀发展最为快速的一年，在跟快车合并之后，嘀嘀目前的市占率高达88.4%，气势汹汹砸了几十亿，在国外市场无敌的优步，在仲国区市场没有达到想象当中的顺利。
“又是一家水土不服的国外互联网企业啊，中文区不好混啊，优步这是打算跟嘀嘀停战谈判了吧？”
“为什么会这么问？到目前为止优步还没有认输的迹象吧？再说他的市占率虽然不高，但不代表他就真的会输啊。”
“这不明摆着的嘛，想想嘀嘀跟快车在合并之前都干了些什么，优步十有八九是准备投了。”
李晏红一时无语，因为按照檀锦程的推算，确实是如此。
嘀嘀在跟快车合并之前也是搞了一场声势浩大的融资，然后也确实没多久两家就正式合并了。
“不过也没关系了，这次他们打算融资多少，反正合并的话我们就当是IPO之前的入股了，也算是间接拿到嘀嘀的股份了，你这招也确实不错，弥补了大黄蜂被收购失去的市场。”
“你小子，不刺我一下就不舒服是吧，后面半句话你完全没必要说的。”
“你想多了，没那个意思，资本的下半场想要再弄一家独角兽公司越来越难了，合并整合是目前互联网行业的主流，嘀嘀跟优步也逃不过这一点。”
长期的商业斗争，烧钱烧钱不断的烧钱，早就已经弄
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