作为一名普通的汽车编辑，每天早高峰挤上地铁的小李拿出手机之后打开的第一个APP不是WX，也不是腾迅视频等其他的娱乐APP，而是尉来。
打开尉来APP，小李径直点向“我的”，在自己的头像旁边点击签到，然后返回“发现”首页迅速看一眼最新的消息并转发出去，由此一共获得40个积分。
最高峰的第一道仪式才算完成，然后才进行刷朋友圈，刷剧后续一系列的牛马仪式。
除了跟工作有关系之外，小李主要还是想拿到每天的签到积分，签到与转发两者相加，每天可以拿到40个积分，坚持每天签到积累下的积分也是非常可观的。
而积分，可以在尉来APP上兑换商品，在尉来APP商城里有尉来的各种周边商品，除了ES6，ES8，路特斯车模，服装等汽车周边之外，还有咖啡杯，水壶，差旅收纳包等实用商品。
另外还有像尉来手机等比较贵的商品，但是这种比较贵的商品基地都是尉来车主专享。
在尉来APP上，像小李这样“薅羊毛”的用户不少，尉来也凭借着这些手段维持着APP的日活度，从上线之初到目前为止，尉来注册用户已经超过70万人。
而日活度，在NIO DAY当天日活度达到了19.95万，而从NIO DAY之后，尉来APP的日活度能够维持在10万人以上，汽车具有低频的大宗交易属性，尉来AP有10几万的日活是相当不容易的。
而让小李最羡慕的倒不是这些背后的数据，而是像他们这些媒体编辑苦苦追寻的10W+，在尉来APP的精华内容里早就已经是稀松寻常之事。
从这一点也能够看出，尉来APP上的日活度也并非全都是靠营销手段来维持的，用户的忠诚度还是很高的。
今天的小李，没有如同往常一样签完到就退出APP，切至WX。
“ES8到店了？”
小李有些惊叹，众所周知的尉来新品喜欢在下半年羊城国际车展以及元旦之前的这段时间推出，而新品的上市时间一般会放在二季度的第一个月。
往年新品上市时间大部分都是四月中旬甚至是下旬，而ES8这次在4月1日就到店了。
“尉来的产能这是提上来了啊。”
虽然是尉来社区帖子里的消息，但是一张张的门店照片，不会让人觉得这是一个愚人节笑话，这样的帖子IP分布在各大城市，也有不少尉来用户表示已经可以预约到店试驾了
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