英的销量导向管理风格与公司新阶段的需求已经不再那么契合了。
眼下的长城，王风英依旧保持着很高的地位，但相比起之前，处于急变当中的长城已经渐渐跟她心目中有着不小的差别了。
此外还有两个原因导致王风英在长城的地位不如从前了，第一就是在他们赖以自豪的SUV赛道，长期被尉来这个后起之秀压制着。
哈弗年年销量很好，但始终无法超越悦驰系列，已经多年被嘲笑为千年老二了，这对品牌形象也是一个小小的打击。
再者，由她主导的海外扩张计划，在地缘ZZ的影响下进展得很不顺利，公司可能也会调整策略。
另外公司内部还有一种声音，长城需要更年轻，更懂智能电动化的团队来主导他们的新能源产业，高层换血似乎是大家所希望看到的。
今年，老板的女儿公开亮相就是一个明显的信号，虽然她还不能影响长城的决策，从今年开始，老板的女儿开始逐渐参与一些公司的业务，具体的方向就是新能源这一块，这事儿在公司高层当中是心知肚明的。
搞笑的是，公司内部之所以有这样的呼声，一定程度跟尉来的成功也有一定的关系，管理层年轻化的尉来在面对市场上有着很强的冲击力。
一个典型的例子，就是同为八零后的李响，在渐渐接管路特斯之后改变非常明显，海瑟尔工厂依旧生产传统车型，而江城工厂则走电动化路线。
另外在营销方面，李响也比之前的管理层要更激进一些，路特斯这么一个小众的跑车品牌，在国内已经渐渐名声鹊起。
销量方面，在檀锦程入主之前路特斯全球销量长期维持在1500辆上下，而到了2017年，这个销量已经上升到3000辆了。
新任CEO李响，比起守旧的英国佬来说，更懂市场。
“从燃油车时代的功臣到新势力的改革者，这是王总您未来的职业规划，但是显然长城已经没有您的位置了，您的存在对长城是非常有利的，但某些方面也是不利的。”
“来尉来吧，尉来有您的位置，我不用急着培养接班人。”
如此直白的表述，王风英不由得苦笑，这位还真是不讲究，说起来他比老板的女儿也没大几岁，但怎么就这么老辣呢。
不过檀锦程的话也没说，站在魏老板的角度来思考公司的未来，已经54岁的他在女儿成年，具有一定能力的情况下，确实是要考虑起接班人的问题了。
而如果新能源这一块
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