贴混子。
第四点，也就是知豆目前最为直观的价值体现了，那就是其在甘省有近700亩的生产基地。
700亩的生产基地，拥有完整的整车生产线和专业设备，包括冲压，焊装，涂装和总装四大工艺，具备正常的生产运营条件。
按照尉来内部的评估数据，只需要一定的投入，恢复生产的甘省生产基地，就具备年产能四到六万辆新能源汽车的规模。
四大核心资产，除了生产资质方面尉来不怎么在乎之外，其他都是对尉来整个汽车生态体系里很好的补充。
“参与对知豆的重整计划，能够迅速填补尉来在微型车技术领域的产品空白，对尉来是非常有利的。”
五菱宏光MINI EV的成功证明了低端电动车仍存在巨大的市场需求，如果能够对知豆进行精准定位和产品升级，抓住城市短途代步，共享出行等细分市场机会。
收购方是完全有可以重现知豆昔日辉煌的，这个牌子在浙省还是有着相当不错的知名度的。
“现在有两个方案，第一个方案当然就是作为重整投资人直接参与破产重整程序，通过注资获得公司的控股权。”
这一点类似于尉来对利帆的重组。
第二点也很明确，那就是等待重组失败转入破产清算后通过资产拍卖方式收购核心资产。
前者的优势在于可以较为完整地保留企业运营体系，员工队伍和业务关系，但是需要承担更多债务和历史包袱。
后者则能以更低成本获取选择性资产，但可能失去生产资质等无形资产价值。
“按照第一种方式来吧。”
眼下还有一个吉利在那里盯着，第二种方式一旦竞争起来，实际上并不会比第一种除了减少一些麻烦之外，资金投入并不会节约多少。
既然参与进来了，那倒不如用直接参与的方式，获得各方的好感，展现出尉来负责任的态度。
另外，也能够以更优的方式拿到自己想要的东西。
按照尉来内部对于知豆剩余价值的评估，知豆目前四大核心资产总计价值在六亿元到十亿元之间。
“感谢檀总对于知豆以及金陵方面的支持，那么我们来说一下第一种方式的几大可能性。”
与宝马的合资汽车公司，八方电气以及黄海客车，还有溧阳的锦新时代动力电池以及储能生产基地。
只谈这些大的项目，檀锦程在苏省就有着大量的投资，但唯独没有在金陵投
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