这些，都是尉来在欧洲地区纯电车型出口上升带来的好处。
去年菲亚特克莱斯勒就曾经以两亿欧元的价格向特斯拉购买积分，以减轻排放压力，从目前国际分析师给出的数据来看，特斯拉今年在欧洲地区获得的积分收益大约会在一亿欧元至1.5亿欧元之间。
而尉来，预期收益将达到0.6亿欧元至一亿欧元之间。
7月15日至16日，沪市。
一场由汽车工业协会举办的名为“新起点，新战略，新格局”的汽车论坛，船夫哥，檀锦程以及长安，一汽董事长，还有包括像李兵这样的新势力车企CEO出席会议。
这是一场高规格的会议。
“你小子，看到那份研报了没有？”
几个月没碰面，船夫哥看待檀锦程的眼神越发的复杂了，在如此高规格的会议之前，资本市场出现了一份关于BYD以及尉来直接对比的研报，并且还是对BYD不利的，这让他怎么想？
“看到了，不过叔您不要误会，这可不是我们指使的，你要觉得对你们有影响，可以公关掉，另外我也觉得这份研报有夸大的成分。”
檀锦程依旧对船夫哥保持着应有的尊重，行业前辈嘛，在竞争方面大家可以嘲讽，阴阳怪气，但私下里还是依旧如初。
这事儿真不是檀锦程弄的，不过也确实能够引起误会，毕竟在资本市场上，檀锦程一直都有着相当强的人脉，目前尉来与BYD在20万元以下的市场竞争非常的激烈。
秦DM，秦EV，还有正在造势当中的海洋系列，都是针对这一市场，跟尉来用矩阵战术对付特斯拉高端市场一样，BYD也在采用这种模式来对付尉来在20万元以下市场的冲击。
降价，搞矩阵，对抗，互喷是这一时间段这两家企业竞争最大的看点，檀锦程没有在媒体面前发表过太多的言论，但是尉来新任CEO可是没少在媒体面前对喷。
用吃瓜群众的调侃来说，李响仿佛就像是住在微博上一样，出现任何关于尉来消息的，他都能及时回复。
“你这么说，我是信你的，我们相信你下手没这么狠。”
船夫哥轻笑一声，其实他最怕的就是檀锦程在资本市场上做动作，尉来在今年的资本市场上动作不断，却还能够保证着不错的现金流，除了他们新能源汽车以直营，售价较高之外，檀锦程的资本运作能力是任一名竞争对手都不敢忽视的。
更不用说他还有其他两家现金流充沛的大型企业，尉
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