场近80%的销量。
小朋，闻界，零跑以及哪吒等新势力车企虽然进步神速，但是正如长城的老魏所言，新势力确实不足以对传统车企形成多大的威胁。
头重脚轻的情况下，就是市场格局发生了非常直观的变化，传统燃油车的市场份额被蚕食得相当之严重。
一汽大众，上汽大众，上汽通用同比的销量均跌幅超过25%，同样的日系三强也承压严重，广汽本田已经跌出TOP10之列。
整个九月份，广汽仅仅只卖出去了3.8万辆车子，这成绩简直是惨不忍睹。
悦驰汽车在燃油车领域的销量也同比大跌，悦驰A1本月的销量相比起去年，大幅下滑了37.2%，如果不是及时推出了星河P1这款混动车型，并且上市之后还卖得不错，悦驰汽车今年的销量将下滑十分严重。
那样，就很有可能让持续盈利的悦驰汽车再度进入到了亏损状态，而若是悦驰汽车再度进入到亏损状态，那么对于尉来集团的财务压力十分之大。
尉来系新能源汽车的销量虽然上升明显，但投入也很大，这些年尉来整合了不少汽车品牌，加上电池技术升级，工厂扩产等等，财务上的压力也很大。
“唯一的好处就是咱们现金流储备大幅度上升了。”
九月份，从市场上消失的品牌不少，曾经浙省的知名车企众肽汽车至今年九月份，产量彻底归零。
众肽的母公司破产重整，彻底退出了市场，利帆也在尉来整合之下彻底进入到转型冲刺期。
利帆曾经的燃油车业务也于九月份彻底归零，此外还有海马汽车，九月份海马汽车销量不足千辆，彻底沦为小朋汽车的代工厂。
而未能转型的合资品牌里，广汽菲克九月份销量仅仅只有800辆，曾经在市场上知名度较高的自由光等等JEEP车型的停产已经进入到了倒计时。
其他像宝沃，观致等等品牌陆续停产，斯柯达在华的份额也跌至0.1%，而整个法系车在华的销售也跌破了1%。
这里面任何一家车企，当年不都是在市场上表现亮眼，但是现在就这么悄然无息的消失于市场。
“目前咱们的产能怎么样？”
2021年的前九个月，尉来系在不包括悦驰汽车系列的情况下，能够拿下49.5万辆的销量，表现亮眼。
市场对于尉来今年新能源汽车销量方面的销量预期是在60万辆左右，然而根据尉来内部的订单体系，今年新能源汽车的销
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