考虑电传动技术框架下柴油发电机新的技术路线？
MTU公司总部经过激烈的讨论。最后不得不面对现实。以其一个公司的能量，是无法与中国政府进行对抗的。
“1163发动机生产线的技术，我们可以提供。不过MTU公司要求，中方必须转让IGCT的全部技术和授权。”斯图亚特重新坐回谈判桌前。此时的语气却完全没有了当初的不可一世。
他惴惴不安的等待着对面的反应，却不料一本文件夹被扔在了他的面前。
“关于1163发动机的问题，我想我们已经不需要麻烦MTU公司了。”说话的是付志恒，他志得意满的笑道：“加拿大坎巴拉发动机公司，已经表示随时都愿意与我们合作生产1163发动机。斯图亚特先生还记得这个‘友好国家’的公司吧？”
斯图亚特闻言。连忙抓起文件夹，打开之后迅速的浏览起里面夹着的一份文件来。
不等看完，他就把文件扔在了桌上，气急败坏的喊道：“这是不合理的，我们对坎巴拉公司的授权是一次性的！他们不能重新授权！”
“没错，所以我们为坎巴拉公司提供了优越的条件，他们答应在中国建设一家合作生产的工厂，用于生产1163型柴油发动机，然后对生产的发动机进行回购。”付志恒老神在在，靠着椅背安坐位上：“这可不违反你们与坎巴拉公司签订的合同。”
“这是、这是！”斯图亚特攥着拳头的手气的直抖。却哑口无言。从任何角度来说，中国人的这种做法都挑不出毛病来。
只是，斯图亚特完全想不通，这样刁钻的手段，真是从来没混过国际市场的中国人想出来的？不是说中国人都很善良、淳朴，没有什么商业意识吗？江湖传言，中国人不都是花大价钱买过时设备的傻多速嘛？斯图亚特真是欲哭无泪，早知道就不要信了这些流言，当初开出一亿美元的天价来，现在可怎么往回圆……
只能说。中国人这手代工返销的手段，实在是——太贱了！
MTU公司一点办法也没有，中国人只要拿出一两千万的转让费出来，坎巴拉公司肯定巴巴的凑上来搞合作生产。斯图亚特甚至能够想象那个场景。刚生产出来的“热乎乎”的发动机，中国的海关人员驻扎在厂里，盖上鲜红的大戳，名义上这些发动机就成了返销然后再从加拿大进口的产品了。
坎巴拉公司早就在1163发动机上赚的够了，这些转让费完全是白拿的，动动嘴、公司不可能说服坎巴拉公司放弃这些利益。
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