管有没有问题，在西飞如今这种即将腾飞的前夜，将灵魂人物调离这种事情，显然是不合理的。
西飞的职工们，只是想要一个结果而已。
而回答他们疑问的，是部里接下来一连串的大动作。
运七200A和XF-90等西飞正在着手的客机开发项目组，为波音和空客代工的加工车间骨干工作组，全部受命调往魔都上飞新成立的麦道82国产化项目组。
与项目组共同转移到上飞的，还有新利航空公司签订的，采购一百架运七200A客运型、两百架运七货运型的巨额订单。还有正在进行涉及的XF-90支线客机计划，同样被合并到了麦道82国产计划当中。
单是这一笔合同，总金额就是五十亿人民币。
但这不过是搂草打兔子顺带而已，上飞新任经理苟观的目标，是盯上了技术大普查之后的工业体系升级。上飞吃掉西飞的民航工业能力，大普查之后国家将会面临这样一个局面，那就是只有上飞一家能够消化从美国引进的技术。
巨额订单加上国家的巨额投入和产业升级，上飞将成为中国当之无愧的民航霸主。
至此，上面的谋划可以说是昭然若揭。
这是一笔很可能涉及到上百亿美元的巨大蛋糕，在利益的驱动下，有些人已经是不惜铤而走险了。