的好看。但就想象力方面，一些扑街作者指不定都比他们强。
李扬在互联网上厮混了好多年，欣赏水平还是有的。
十一点多，他才睡着，没有去薛凝那边，白天折腾的太累了。
第二天，他就来到了极影汽车服务培训中心，体验了一下培训成果。
比想象中的要好，经过一个多月的培训，大家都能代入自己的身份了。
不一定要把顾客当上帝，因为中国不讲这一套，但至少要把顾客当领导。
服务的价值，不就在这上面吗？
李扬还是很看重这个部门的，因为再过两个月，绿水天地那边就有需要。
刚好这一批培训人员的实习期结束，直接让绿水集团过来签人就行，象征性的给点钱，没人会说什么，反正极影汽车他说的算。
如果极影汽车上市了，或者有别的股东，那就不太行。
他大部分时间，还是放在了极影汽车初代智驾算法上，年初重新组建的团队，现在已经进入正轨。
整体进度还行，毕竟暂时也不可能达到L3级别的自动驾驶，勉强具备一些L2级别辅助驾驶的能力就行。
尤其是防撞系统，在原有的基础上更改了算法，加上车子预装激光雷达，感知力很强。
就是算法方面要比市面上的同类型系统复杂一些。
市面上的相关系统，进步都不是很大，至少李扬敢说这个功能，极影汽车遥遥领先。
李扬带来了更加先进的算法判定，算得上是领先了好几年。
软件的进步，比硬件要简单许多。
众所周知的卡脖子软件EDA，其实不是说多么难，主要是专利绕不开。
专利有好有坏，背景牛逼，专利就是杀人利器。背景不够，专利就是末日坟场。
就跟氢能源一样，小本子吃掉了80%基础专利，也是最轻松的。把液氢最难的存储，安全交给别人，想要安心等待这个技术成熟，凭借大量基础专利，吃的满嘴流油。
然后，他们忘了自己连主权都没……所以，大家不带他们玩了。
于是乎，他们跑错了赛道，世界变成了锂电池的天下。
就这样，李扬在江北待了二十多天，一直到8月27号才回到了老家。
这段时间甚至很少去薛凝卧室，反正薛凝现在也不需要。
他大部分精力都放在公司上，好几个进度缓慢的项目，都被他加快了。
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