经过数百年发展，沿海殖民地的开发已经到达了瓶颈，接下来的方向应该是积极开拓内陆；就算再怎么促进航运业，扬帆城的市场规模也不可能扩大了。
即便是能够带来更便利的航运，前提也是要有市场才行——眼下唯一能立刻给扬帆城造船厂下大订单的，也只有合并了煤矿银行后的新大陆公司一家。
而无论是采购原料，还是雇佣工人，开拓市场，扩大船坞…种种数不清的开销，路易·贝尔纳在得到家族援助之前，要向谁贷款呢？
还是新大陆公司（银行）。
所以这家新世界最大的造船厂，注定是为新大陆公司（卢恩家族）开的，安森完全不担心；正好还节省了资金，白鲸港本地的造船厂只要能修修破损，造些吨位一般的快速商船就行了。
九点四十五分，莱茵哈德·罗兰登门造访，恰好谈的也是扬帆城造船厂的事情。
作为一名优秀的银行家，路易·贝尔纳的勃勃野心立刻触发了他在投资方面的敏感嗅觉，准备以此为突破口，让新大陆公司（银行）打开扬帆城的投资市场。
而且莱茵哈德非常清楚，以贝尔纳家族的财力，再加上在旧大陆航运业的统治力，一旦给路易·贝尔纳充足的时间并且确定帝国不会展开反扑的话，肯定不会放过这一千载难逢的好机会。
对此安森也表示赞同，必须抢先投资造船厂，最好是能通过投资拿到股份，利润还在其次，最主要是的话语权，诱导扬帆城建造大吨位的货船，甚至是军舰——从而提升新世界的造舰能力。
如果关于帝国从教会那里得到铁甲舰技术的情报是真的，那么未来几年旧大陆的普通帆船产能很可能会减少，将市场让给蒸汽动力的轮船；自由邦联必须抓住这个时机，积累和获取造船能力，才能在将来的航运业拥有独立的位置，而非完全屈从旧大陆的意志。
一个独立于旧世界的国家，如果连自己的造船业和航运业都受制于人，下场可能比克洛维王国没有陆军还要悲惨——不要说发展受制于人，能保住自己海岸线，港口和海洋资源的使用权就不错了。
当然，假如扬帆城真的全力制造大吨位船只，那也能和建造小型快速帆船的白鲸港错开市场，避免本地造船业遭受沉重打击…算是额外福利。
相较于造船厂的投资机会，莱茵哈德带来的另一个消息就不那么令人高兴了。
截至十二月初，从各地招募，交易得到的兽奴与土著民数量，正在急速减少，并且越来越难招募到军
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