“不一样，最初的胰岛素两三天搞定，那是交易带货少，直接飞来飞去。”
“若也到了需要包货机的交易量？难度也会暴增多倍，比如你乘客机行李托运，还有单独包货机，面对海关的检查力度，标准都不是一个级别。”
“那边持续下去，也会引起更多更多人注意，很快就有反倾销局面了，大麻烦在后面。”
“这次来莫斯科，第一次就是好多个火车皮的物资，大额跨国贸易，趟路的，路线走好了，第二次第三次就轻松了。”
长达六七天的跨国列车，整体上还是安稳的，没出什么意外，首先是大家的物资全部集中囤放在货车车厢，人，也是三十几号认识的聚在一起。
附近一片卧铺包厢，出门左右全是熟人，大部分是青壮年男性，这本身会大幅度降低出意外的概率。
跟着则是，京城到莫斯科的跨国倒爷列车上，原轨迹也是92年才出现成规模的小偷小摸事件，1993年发生华熊列车大劫案。
现在是1990年8月下旬。
这个时间段，因为老牟的影响，跑大毛熊做跨国贸易，很能赚钱的新闻已经开始蔓延，也开始吸引很多人想北上发财了。
但绝大部分发财模式是一个乘客，两三个乘客抱团，你买一箱东西，我买两大旅行袋，当列车进入大毛熊境内，到站，一群华人倒爷立刻下站去零售交易。
列车在抵达新西伯利亚站之前，就有20多个停站点，再到莫斯科还有30多个停站点。
九成以上玩零售摆地摊的倒爷，没到新西伯利亚就交易结束，返程了，包括有很多是在外草原就下站摆摊了。
新西伯利亚站后，漫长的旅途基本是乘务员比乘客多……
东北边境出现一车西瓜换一辆坦克的以物易物贸易，可以想象你只要进入大毛熊境内，到站下车搞零售，利润已经很高了。
不是谁都有组织大团队，包火车皮物资直达莫斯科的野心，那是到92年才大规模爆发，92前还有大解体，局势动荡吓死人。
而货车车皮拉物资，你想要也得有关系砸大钱。
小王现阶段走的赛道，和九成以上倒爷都不是一回事。
等王守良几人下了车，站台通道附近，秃鹫、毒蛇炳等人也早就抓着大哥大，让翻译联络起了约好的货仓负责人，以及运输团队。
还有一群列车员、比如火车司机、乘警等，围在附近和他们灿笑如花的交流着，语言不通？烟酒烟酒……
…。。