对比6缸发动机，还是福特在1932年率先推出了V8八缸发动机，烧汽油马力为65马力，再到1935年推出了新版本的85马力。
对比100年后这些马力动力源还是小儿科，但在这個年代，绝对是很惊人的了。
王守良在珠江汽车发动机车间，不止拿出来了成品的直6和V6发动力，代表着汽车可以有概念引入更强大马力的发动机，还拿出了V8八缸发动机的构思，以及设计方向！！
同时还在筹划开辟卡车生产车间。
一战中，最早应用的军用卡车是杰弗里四驱卡车，和小汽车烧汽油不一样，那是烧柴油的，从1916年到1928，12年间这一款卡车就生产了四万多辆，足以见证这卡车的成熟。
一辆卡车拉十个带着枪械子弹的大兵不难，跑的也不慢。
还有就是1917年的自由卡车，造了近两万辆，发动机52马力，能载重2.7吨到4.5吨不等，这个载重比杰弗里四驱更强大的多，甚至翻倍了。
一车拉20个带枪械子弹的大兵不难。
这就是珠江汽车厂，最先瞄准的两个山寨方案！！
而汽车的发动机，和卡车发动机有不少区别，归根结底也是直6或者V6以及V8等等……
在珠江T型车宝安总厂能月产60台的时代，发动机车间和卡车车间一起进步，不说1904了，这一年依旧还是四海镖局在攒力量的一年。
真想让发动机和卡车车间成熟，那至少得是1905年底或者1906年了，那才是机械化部队化身滚滚洪流的大时代。
还是那句话，他连螺丝和弹簧、齿轮、轴承等等生产线都在搬运！！
时间一晃20多天后。
1904年10月9号，寒露！
王守良站在四海舰队旗舰四海号上，眺望着前方正在接近的一艘北美船只，在他身后的许四笑着开口，“大掌柜，北美在太平洋的舰队，似乎不怎么强啊。”
“上次咱们来的时候，一艘四海级战列舰都没有。”
“这次都开到夏威夷了，北美也只是两艘康涅狄格号、佐治亚号为首的大舰，还没咱们炮舰多。”
这过去的大半个月，王守良就是带着四海舰队招摇过市，一路横渡太平洋抵达了夏威夷附近。
目的，当然是去北美挖人！
搞福特T型车之前，他挖空了亨利·福特的所有主创团队，之前瞄准了北美的自由卡车
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