言，这个银子也已经一夜暴富了。
格德斯开出的价码不低，来应募的人也是非常的多，而格德斯也是精挑细选，他的贸易公司本来就有不少的水手，但是其中很多一部分是不愿意去跑欧洲航线的，顶多就是跑南洋、国内航线，所以这才会人手短缺。
他拥有四艘商船，清一色的远洋大船，一艘吨位小一些，只有四百多吨，两艘吨位大一些则是有五百多吨，这三艘船都是典型的传统盖伦船，还有一艘他从香港鼎盛造船厂订购的新式商船琳娜号，拥有六百八十吨的巨大排水量。
这种商船，乃是皇室产业麾下的鼎盛造船厂所推出的一种标准远洋商船六八零型标准货轮，并且还授权给了广州造船厂等多家国企部的造船厂，成为目前大唐王朝目前所能够自造的最先进、性价比最高的标准商船，皇室产业麾下的大唐西洋公司里就拥有十多艘这种标准商船。
因为都是采取统一标准建造，所以虽然船只比较大，技术含量也比较高，但实际上建造成本并不会比其他商船高太多，船体加上舰炮、风帆等配件的话，一艘六八零标准商船，价格大约是在五万两银子左右，有些贵，但是也没有贵到太离谱的程度。
这艘琳娜号花了格德斯不少的流动资金，但是他却是认为很值得，如果不是各种限制的话，他都打算把另外三艘船只卖掉，然后再购入几艘这种六八零型商船！
另外的三艘盖伦船，虽然说单位吨位的装货要比六八零型商船大一些，但是盖伦船除了装货多，航速、转向灵活，逆风形式以及在复杂海况的适航性等基本都是要比这种六八零型商船差。
虽然说差的都不算多，但是综合起来差距就大了，更加不要说六八零型商船那是参考大唐海军的战舰设计出来的，舰炮火力、防护性能都是比一般的商船更强。
而现在跑海贸，那可都是清一色的武装商船，外头的风险太大，海盗众多，遇上其他国家的军舰什么的都是下场不秒。
而且还有一个情况就是，那些海商们在港口里大家都是良民，在有军舰巡逻的近海也都规规矩矩的，但是到了偏僻远海相互遇上了，这些武装商船分分钟都能变成海盗，然后相互劫掠都是很正常的事。
一艘商船不带上几门火炮出海，百分百是要被当成肥羊抢`劫的！
而且抢你的很有可能不是什么海盗，而是其他的海商！
格德斯很自然也是其中的一份子，这几年一边跑船，到了远海也是抢过几次！
对于现在的这种海
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