百万人规模的了。
史书上说的某某地人口数十万上百万，其实大多是指某个行政区的人口，比如说大唐首都，某种意义上你也可以说它有两百多万的人口，但实际上，绝大部分的人口都是住在城外的乡村。
因此说大唐首都金陵有两百多万人口，那是指一整个承天府，而不仅仅是特指金陵城！
人家陈立夫以及所在的东西两陈村就是最典型的例子，他们就是正儿八经的金陵人士，但是东陈村和西村陈可都是在城外，距离城区有着十几里地呢。
此外人要活着，是不可能只有个地方住着就可以的，他得吃饭！
普通的古代人要吃饭，要么种田，要么工作，在城市里自然是别指望能够种田了，城市规模就这么大一点，不可能有太多的田地。
不种田，那么粮食就要购买，而购买粮食需要金钱，那么就需要工作！
那么问题来了，在一个工业几乎等于零，城市内的就业基本依靠公务、服务、商业、手工业，那么可以提供多少就业岗位呢？
实际上并不多！
除了就业这个因素外，还有物资供应的问题！
城市，甭管是什么时代的城市，那么其生活物资基本都是需要依靠外部供应，其他什么的先不说了，光光是粮食就一个相当恐怖的数字，而受限于这个时代的粮食产量低下，运输效率低下等缘故，想要依靠外部输入粮食维持上百万人的消耗。
那几乎是不太可能的事，更是得不偿失的事！
别说传说中的古代城市做不到了，就算是现在的大唐治下的金陵城都是做不到！
如今的金陵城，可以说比古代的城市有着极大的优势了，首先作为政治中心和商业中心，商业是相当发达的，同时还有着不少的工厂，甭管是大型工厂还是中小规模的作坊之类，这些都是能够提供大量就业岗位的。
物资运输方面，依靠着长江航运以及江南水网，也是相当发达，可以说几乎整个直隶地区的粮食等物资集中到金陵城来。
而在港口到城区等主要地区，还有着铁轨马车作为核心运输力量，而近距离的短距运输，则是有着大量的货运四轮马车。
道路方面，大唐王朝也是大力发展煤渣路，其他地方不敢说，但是在金陵城以及周边地区，煤渣路的发展却是相当普及的。
每天来往城内外的各种运输工具的数量相当庞大，甚至造成了严重的堵车情况，而这种情况还是建立在大唐王朝设立了专门的交通
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