李轩的担心，也不是空穴来风，这年头出海的船只，甭管是商船还是战舰，遇上风暴而沉没的多了去。
要不为什么说海外贸易赚钱呢，还不是因为风险高，如果沿途没什么风险，船只出去了都能平安回来，这利润哪能有这么大啊。
董钱坤所在的第二联合登陆舰队，在航行的路上自然不是一帆风顺的，前半段还好，但是临近抵达非洲海岸的时候就是特倒霉的遇上了风暴！
在风暴之下，人类的力量是渺小的，那些只有几百吨排水量的船只，在风暴中就如同一片小叶子一样，就算是董钱坤所乘坐的海军一千多吨的战列舰，也是在海面上随波起伏，彷佛随时都会沉没一样。
整个舰队里的船只随着风暴到处漂流，同时为了避免沉没，各舰都是不得不临时调整航向，根本无法保持什么固定的航向。
那个时候，基本上都是各安天命，各自逃命！
等到风暴散去，还留在董钱坤坐船附近的船只，竟然只剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船只都不知道跑到哪里去了。
而执行护航任务的印度洋舰队也好不到那里去，一共三十多艘船只失散大半。
最后没办法，等风浪平静了后，只能是到处找船，尤其是派快速通讯舰以及其他加装了蒸汽机的高速船只，沿着周边海域逐一寻找。
同时也是按照预定目标继续向前航行。
因为事发之前就是考虑到会在路上失散等情况，为了避免失散的船只无法回笼，早就规定了一旦失散，失散船将会自行前往马达加斯加岛东北部的大唐补给港口马达城。
稍候的三天时间里，众多的船只也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最后第二联合登陆舰队以及印度洋舰队加在一起，又是汇集起来八十多艘船只，不过还有多达四十多艘船只失联。
但是也没办法，前几天的一场风暴持续了大半天呢，这大半天大家都是各自逃命，那个时候谁还顾得上航向啊。
如今能够收拢八十多艘船只已经是很不错了。
剩下的船只，也只能是祈求他们能够逃过这一劫，然后平安抵达马达城了。
反正那些船只上的船长们，也都是拥有完善的罗盘等导航用的仪器，拥有丰富的航海经验，虽然被风暴吹的偏离了航线，但是调整航线并抵达马达城并不存在什么太大的难度。
嗯，前提是船只没有损坏，尤其是风帆、蒸汽机这些动力系统。
如果说桅杆断掉了，蒸汽
…。。