壁的新长江号去看。
这新长江号明显要小一圈，排水量只有两千六百多吨，不过同样是奢华无比，甚至比月宫号更加奢华。
毕竟人家长江航运公司长期做到高端客运的第一，那不是靠着船大航速快，而是靠着奢华无比的服务品质。
蒸汽客轮刚出来的时候，冯氏航运公司其实在蒸汽客轮领域是占据了绝对优势的，更大，更快的蒸汽客轮一直都是属于冯氏航运公司的。
但是很多权贵依旧是选择乘坐长江航运公司的豪华客轮，哪怕是船小一些，速度慢一些，不为别的，就为了旅途上的舒适和享受。
只看月宫号和新长江号，李轩就知道，看样子这冯氏航运公司要挤掉长江航运公司，登顶豪华客轮领域的第一，恐怕还要走相当漫长的一段路。
不过这并不影响李轩对冯氏航运公司的重视，而且在李轩的心中，实际上长江航运公司这家国企部企业的重要性，还没这家冯氏航运公司重要呢。
首先，冯氏航运公司虽然是民营公司，但是历尽这么多年的发展，扩股增资，而且还是上市企业，其实这家公司早已经不是什么冯氏家族的企业了，冯氏家族如今在这家庞大无比的企业里只占据了区区百分之六点几的股份，冯氏族人基本也是失去了对这家庞大企业的控制权。
该公司的其他股份基本都是被各大金融机构、投资者或者是关联企业所掌控。
更关键的是，这家公司有足足百分之七十多的股份在二级市场上流通。
这家公司，某种程度上和大唐西洋贸易公司等大型企业不一样，已经是变成了全民企业，不是某一个家族，财团的公司。
这样的企业模式，其实才是李轩对未来各类企业的展望。
一个家族控制一家庞大的企业，然后培育出来什么家族财团之类的，这种事李轩不喜欢。
现在的士绅地主、官绅资本家就已经够恶心的了，李轩可不喜欢随着时代发展了，然后又培育出来什么财团来，那不是给自己找麻烦吗！
但是民营资本总归是会不断发展的，这种发展是大势所趋，李轩不打算阻挡，甚至也不愿意去阻挡，反而会推波助澜。
因为国企部或者是皇室资产科等官方资本，不可能一直都是掌控各类产业的命脉。
关乎国防和民生的核心产业是需要官方资本去掌控，但是其他很多普通的产业就没有官方控制了。
比如说纺织产业！
在宣平二十六年里，
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