洋主力舰们，因为海外缺乏必要的大修和升级改装能力，基本都是需要回到本土的造船厂进行大修的。
哪怕是最简单的日常，也只有少数几个海外军事基地，比如科伦坡、休达、南非、新南港、马六甲等海外大型军事基地才具备。
这也是导致了大唐的战舰普遍采用派遣制。
大体上一艘战舰在维护完毕后，就会接受了官兵，迎来一名新舰长，然后进行大约几个月的适应性训练后，就会开始执行战备任务，并加入某支舰队，比如说派遣到大西洋舰队来。一年前大唐帝国的非洲舰队就已经改称大西洋舰队。
名字的变化也是代表着人物属性的变化，辖有的第六舰队和第七舰队里，第六舰队继续负责非洲东部海岸线，不过已经只限于马达岛以南的海域，以北的海域则是由第五舰队负责。
而第七舰队嘛，其实才是名副其实的大西洋舰队，负责整个大西洋以及临近边缘海，比如地中海、波罗的海等海域的作战任务。
战舰抵达第七舰队后，第七舰队司令部就会根据舰队内各分舰队的作战任务以及需求，将其派遣到某个分舰队执勤。
执行任务期间日常维护一般都是在海外的大型军事基地进行，休达和南非都有这样的维护基地。
不过如果需要中等称呼的维护以及维修或者是大修之类的话，那么就需要返回本土了。
因为这种派遣制往往会导致战舰和战舰之间相互不熟悉，所以这种派遣往往不是单舰，而是以一个战斗小组的形势进行派遣。
比如说一艘巡洋舰搭配若干护卫舰，又或者是双护卫舰编队之类的，这样可以在路上就可以进行演习以及各种配合，抵达地方后就能够立即形成战斗力。
这一次欧洲分舰队那边又是迎来了大轮换年，足足有四艘主力舰抵达休达加入欧洲分舰队，而随着新派遣过来的战舰抵达欧洲分舰队，同样也是有四艘执勤了一年多的战舰被轮换下来的战舰就踏上了返程。
而且他们也不是说返回南非或者科伦坡进行维护，而是将会直接返回本土。
科伦坡虽然说已经完成了本土化，上面的海军修船厂已经初具规模，足以对军舰进行常规维护甚至大修任务了，这也是大唐帝国里，第一个具备全面常规维护能力的海外军事基地，其他几个海军基地还差了点。
但是这四艘准备返回本土的战舰，不仅仅是需要维护，其中一艘山西级巡洋舰还将会进行一定程度的改装，把上面的前装线膛炮换成后装火炮。
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