一些个商人集团，集合起来维护自己的利益，慢慢的也开始用集团的力量来增加自己的利益。
但是就是这些人，是赋税的大户。
虽然文人抑制商业，但是朝廷需要赋税，需要民间资本的增加，这是阻挡不住的，所以就算在抑制之下，这些年永乐盛世，商业活动还是在不断的增加。
士族门阀多也有靠山，依靠着大靠山又找一些小的在各个关键环节的官员，以现银或分红的形式来进行捆绑，这也形成了一整条利益链条，牵一发而动全身。
此时漕运商业体系主要的税款有四种，商税、船钞、抽分、门摊税。
商税是根据物品售价征税，运河上光是商税的收税站就有两百多个，生怕逃了。
单单这些收税站的维持就得不少人，不少薪俸，当然就是这些收税站的小吏最容易被门阀们买通，收受贿赂。
毕竟这些门阀塞的钱可比小吏们自己的薪俸要高的多。
船钞根据船舶大小以及运载总量分类，从北平到杭州分五段收费，就算是空船从头到尾走一次也得8两银子。
抽分是对造船材料的收费，以实物缴纳。
门摊税，是对城镇商人货栈和货摊征收的许可税，非朝廷粮食贡品，要流入市场商铺，都需要征收这项税款，这也是偷逃的重点项目，负责收税的小吏们漏报，少报，就可以减免不少的税款。
朝廷对于商贸的压制是显而易见的，普通的商船若是全额缴纳，装的又只是当地的特产，从应天府到北平，这税款可能要到商品成本的五六层甚至更高。
士族门阀们通过一些手段，将数量少报三四层，又逃过门摊税，就可以以更低廉的价格进入其他城市的市场，久而久之就会形成垄断，小商贩根本无法和他们竞争。
当你垄断了一个市场，你就会想方设法阻止任何的改变，因为任何的变数都有可能给你带来不利的影响。
陈瑄疏浚河道，便利了朝廷的漕粮贡品，同时也增加了各地的赋税，虽说氏族门阀做大，也透漏了一部分税款，但是终究是有不少缴纳的赋税。
加上这些门阀在当地势力强大，陈瑄司职漕运总兵官，将这些门阀和朝廷的关系维系下来已然很不容易。
看着陈瑄分析了一下现在的漕运情况，那对于门阀士族既爱又恨，更多无奈的模样，朱瞻墡知道他是有想过真实的改变现状，只是心有余而力不足。
按照现在的朝廷能力确实难以改变。
陈瑄
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