来，让我们为了友谊而干杯！”
珍妮特的心中无比激动，端起红酒杯来，大大地抿了一口。
“李厂长，我的父亲走后，你们又生产了多少台斯贝发动机？”珍妮特问道。
“唉。”李国富突然叹了一口气。
“怎么了？”
“79年的时候，我们利用英国提供的毛坯加工出来了四台发动机，在我们国内完成了150小时持久试车考核，在英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验，测试结果证明我们生产的发动机已经达到了英国同等水准，你们英国也撤走了所有的专家，然后，我们用国产毛坯来试制发动机，却遭遇了失败。”
李国富的目光中满是挫折和溃败，秦锋在一旁感慨，李厂长表演得很像啊，这并不仅仅是因为自己打来长途电话的安排，更是真实情感的流露。
当年引进斯贝是个大工程，经过反复的谈判，合同主要由三部分组成：4150万英镑的斯贝发动机专利合同、3097万英镑的发动机整机销售合同、432.5万英镑的发动机辅机专利合同，其中整机销售合同包括50台全新的发动机、2台翻修发动机、10台发动机的全套毛坯、五台发动机辅机的毛坯和飞机附件等等。
合同当时的目标也很明确：三年内，用英国提供的毛坯搞出来和英国同等质量的发动机，五年内，用国产的毛坯搞出来。
但是，三年的目标完成，斯贝一期工程在83年底竣工验收之后，整个项目就停下来了，原因是国家没钱了，要搞经济建设。
所有人都懵逼了，现在不投入，那以前的不就打水漂了？
410厂那边的涡扇六也被证明是个样子货，现在国内根本就没有合适的航空发动机！斯贝只要持续投入，就能当顶梁柱！
上级的态度也很坚定：斯贝没有用！
当初引进斯贝，是纯引进发动机，根本就没有合适的飞机选择，上级还得想办法推销，只有歼轰七肯要。
430厂虽然着急，也没有什么用，直至上上个月，相关部门传来好消息：斯贝可以用了！还有大用，库存的五十台很快就会用上，你们要恢复斯贝的生产。
开什么玩笑，怎么生产？国产的毛坯不合格！
以前发动机用不上，他们着急，现在发动机用上了，他们更着急了。
在这个关键时候，秦总雪中送炭来了，感慨完这个，李国富就在等待着对方的回
…。。