的试飞不错，后来打算继续改进到t-10m-3的时候，项目就中断了1
苏霍伊设计局想要自筹资金，把t-10m推进下去，实在是太难了！
如果是历史上，有了东方订单，苏霍伊设计局有钱了，改装还不是很难，到了95年的时候，改装到了第11架，编号711，这款飞机的改动很大，所以，被重新命名为苏-37，之前的t-10m则成为了苏-35.
这个时代的苏-35，和后世的苏-35不一样，这是在苏-27机体上改装出来的产物，最大的外形特点就是三翼面，在主机翼前面还有一个小的鸭翼，至于苏-37，则是安装了推力矢量发动机，拥有强大的过失速机动能力！
在九十年代，编号711的苏-37是各个航展上的明星，表现的动作眼花缭乱，让无数人感慨老毛子的战机机动性世界第一，其他国家根本就比不过！
现在，这些项目都因为没钱而无法推动下去，所以，阿三的资金支持就相当重要了！
“这飞机，能先介绍给我听听吗？”
“可以。”西蒙诺夫说道：“它最大的特点就是三翼面布局，尤其是，还有矢量发动机的改进版本，但是因为没钱……”
“就把带矢量发动机的版本介绍给阿三！这样报价可以提升到五千万美元！”秦锋抓住了其中的关键。
“可是，这个推力矢量喷管的技术还不成熟，目前只能工作十几个小时……”
“正是因为不成熟，所以才要推销给阿三啊，有了阿三的资金支持，你们不就能把这种技术研发成熟了？”秦锋说道：“有了这个，飞机才是高大上的，可以飞很多一流的机动动作，阿三肯定会满意的。”
正常的发动机只能向后喷气，飞机的姿态改变完全靠舵面，而矢量技术改变了这一切，让发动机喷出来的尾气改变方向，这样就能提供更加直接的作用力！
加了矢量技术的飞机，就能拥有过失速机动性能，违反空气动力学的很多动作都能做出来。
很多人都知道眼镜蛇机动，其实这个根本就不算什么，很多飞机都能做，而比这个更牛的还有很多，钟形机动、落叶飘等等，都只有带矢量喷管的战机才能做到。
真正把矢量推进用到量产战机上的是f-22，对外宣称拥有超机动性能，4s之一。实际上，f-22用的非常简单，就是在尾喷口放挡板，虽然能改变喷管气流方向，但是有十分之一左右的推力损失。
美国佬的发动机
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