着眉头，不说话了。
“咱们320厂接下来的任务，就是把歼十一进行隐身改进，展开四代机的竞标，可变后掠翼的轰炸机，已经属于过去式了，未来是属于隐身时代的。”
陆老点头：“咱们的隐身项目进展顺利，再过一两年，应该可以首飞。”
虽然只是拉皮，那也和全新研制差不多了，对320厂来说，研发能力并不强，所以，耗费这些时间，也是可以理解的。
安东尼满脸笑容：“秦，感谢你的支持！目前，我们进展顺利，轰炸机的外形已经完成设计了，随时都能展开详细设计，只要项目展开，三年内就能打造原型机！”
秦锋点头：“好！”
“目前，我们还需要对某些项目细节展开讨论，比如说发动机，我们需要一款大推力发动机，长江-2000的核心机不错，但是外涵道太大，需要降低涵道比。”
长江-2000是三转子发动机的仿制品，技术先进，也参考过NK-32和D-18T等发动机的设计，所以，核心机没问题，就是外涵道太大。
给客机使用，涵道比越大，推力越大，还越省油，但是，轰炸机不行，塞不进去！
“这个当然没问题，我们这款发动机，本来就是有很多配套计划的，给我们国产的轰炸机配套也是义不容辞。”秦锋点头。
开发一款航空发动机很难，但是只要有了，之后再在它的基础上改进，就很容易了。
这方面最好的例子是F101发动机，通用动力公司从六十年代就开始搞的核心机，首先用在了B-1B战略轰炸机上，涵道比2.01，中间推力八吨左右。
后来降低涵道比到0.87，变成了F110发动机，用在战斗机上，到了B-2轰炸机，稍稍改动之后，就给塞进去了。
现在，己方的长江-2000虽然是民用发动机，但是只要改变涵道比，增加加力燃烧室，就能变成军用发动机！
“根据我们的外形设计，这款发动机的直径最好能降低到1.4米以下。”安东尼继续介绍。
把一个直径四五米的发动机，降低到直径1.4米！
这也是隐身机的外形决定的。
看B-2就知道，机头最厚，越到后面越薄，到了尾翼部分，那就成一个平面了，还好，隐身机的发动机为了降低红外特征，并不会装在屁股上，而是装在机身内部，然后通过外面混入的冷空气来给发动机尾气降温。
就算是这
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