冒昧问你一个问题，不知道陈先生除了收购这些门面店，是否还愿意投资克莱斯勒？’
“现在美国政府是克莱斯勒的大股东，他们能同意我入股克莱斯勒吗？”陈志文问道。
美国政府给了克莱斯勒15亿美元，但也不是没有代价的，克莱斯勒很多权利都被美国政府限制，甚至花钱都需要上报。
“我可以发行一笔债券，回报率不会低于市面上的债券。”李艾柯卡说道。
“债券不行，所谓的回报，不过是针对普通人罢了，如果你想让我投资，可以，但必须是股票，不过我可以不要投票权。”陈志文淡笑说道，现在80年代，什么投资都能轻松超过任何债券，实在不行去日本买房子都行。
克莱斯勒的股票现如今已经跌成仙股，跟曾经香港的和记一样，毕竟前两年每年亏损10亿美元以上，任谁都会怀疑会不会哪一天突然彻底倒闭，而到了5年后，整个公司净利润便可超过20亿美元一年，克莱斯勒的股价也会翻上数倍冲到全美前二十的水平，这个回报率还是非常高的。
“如果只是纯粹的经济投资，我想应该没什么问题，只要陈先生愿意，我可以想办法安排这一切。”李.艾柯卡说道。
“好，另外，我还有一个条件。”陈志文顿了顿说道：“如果我收购了AMC，我希望我们两家公司能够在技术方面可以一起合作，一些涉及发动机、地盘、变速箱、安全配置方面的专利，我希望从克莱斯勒购买一些。”
“技术专利的话，这需要就具体看是哪些专利再来决定，我现在还回答不了这个问题。”李艾柯卡说道。
“不会是目前克莱斯勒最先进的技术专利，我只是想补充一点AMC的缺点。”陈志文说道。
作为三大巨头之外的汽车公司，AMC以及其他小品牌都比较缺乏各类技术，第一是因为资金有限，高技术专利的研发非常消耗资金，第二就是汽车这条技术道路，归根结底是类似的，当其他早诞生的公司或者规模更大的公司注册一个专利后，后来者想绕过去，那是非常难的。
如后世的内地，在21世纪之前还可以说将奔驰发动机放在眼前也复制不出来，但到了21世纪后，这句话基本上不成立了，也许造的没那么好，但还是能造出来的，只是被专利卡住了，想绕过去，谈何容易。
陈志文也没指望从美国汽车公司或者其他国家购买最先进的专利，那是不可能卖的，这跟国籍没有关系，美国汽车去日本德国购买顶级专利也一样不一定买的
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