小用而且还贵，找三轮人力车吧，短距离还好，要是路远了，就行不通了，我们的车完美的解决了这个问题。”
“当做生产资料来卖，那的确生市场就完全不一样了。”陈志文点点头说道。
目前国内经济困乏，人们出行乘坐的汽车，在一定程度上，是属于资源浪费的，因为汽车本身基本上不产生价值，还会消耗宝贵的燃料，作为交换，也就为部分人节省了一点时间，所以本质就是大量的资源+能源换取了时间。
如果省掉时间的人是大领导大老板，那这个交易还是划算的，而如果不是，那就非常亏，这一点与海外发达国家的逻辑是不一样的，毕竟，发达国家人们的收入很高，时间也很宝贵，而贫穷国家最缺的是资源，而不是普通人的时间。
“是的，主要就是一些企业买的，不过的确也有一些燕京人，买来当私家车，不多。”田学成说道。
“来者是客，不拒绝就行了。”陈志文笑说道，五菱虽然研发的目的的商用，但用来家用，也不是不行，现在可能这个市场还不大，等再过几年，做个体生意的人越来越多，那五菱的价值就更高了，公私两用，太方便了。
说话的功夫，一行人来到了东门边上，这附近内部有一个大型露天停车场，数百辆五菱新车在这里等待最终测试及装车，也有两台运输的卡车在装货。
“这种运输车，是从国外进口的吧？”陈志文问道。
“是的，燕京吉普那边进口的，我们也是拿过来用用。”田学成说道：“不过以目前国内的交通环境，这种车的局限性太多了，我们的运输，也只是将汽车从工厂通过京津塘高速公路送到塘沽港口，然后上船再运到沿海各个城市。
这些城市本身也是国内经济较好的城市，也算是我们最大客户所在地了，车子到了当地，就不再运输了，直接由人开走。
内地其他不在海边的城市，我们其实也不是采用运输模式的，而是直接开过去。”
“看来与欧美的确都不一样。”陈志文笑说道，欧美以及后世的内地，对新车的要求是很高的，基本上买车的时候，法规只容许车子开不到50km，实际上大部分车都在20km以内。
虽然说起来这是“新车”应该有的东西，可为了做到这一点，在运输过程中，可能还会额外需要几千块的成本，这部分钱自然被消费者承担了，在经济发达的地区无所谓，可在目前的国内就没必要为了追求这个就增加成本了，特别的想做也不一定做的到，因为很多地方
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