是极限。
底特律目前并不大，找到他也不难。李谕走进大卫·别克的小工厂，说道：“别来无恙，大卫·别克先生，我就说咱们还会再见面。”别克的小工厂里摆着最多的就是各式发动机，一眼就能看出来，他的研发重心多少存在一些问题：他过于执着于更加先进的发动机技术，并没有重视整车销售。
不像其他很多汽车公司一样，边销售边研发。大卫·别克的做法在汽车工业早期，并不是个明智之举。
大卫·别克认出了李谕：“是你们！莫非是我的汽车出了问题？”李谕笑道：“没有问题，我来是想看看有没有多缸的发动机可以买一台。”别克苦笑：“如果是以前还真不想卖，但现在我的工厂已经快要没有资金，你愿意买的话再好不过。”最迟明年，别克的公司就要被卖掉。
一家马车公司的老板威廉·杜兰特会将别克汽车整体买下，后续又依托别克汽车公司成立了更大的通用汽车公司。
别克本人却很快被解雇，暗然离去，只留下了以他名字命名的别克汽车品牌。
李谕转了一圈，指着一台发动机说：“这台可以买吗？”别克说：“你的眼光还真是准，那台发动机用了顶置气阀，但稳定性还不太好。”
“没关系，”李谕说，
“我看中的是它小巧的体型。”别克说：“小巧是小巧，但过于小巧的话，气缸内的气体爆燃就不好控制，它不是个完成品。我有另外成熟的顶置气阀发动机，不过体积稍微大一些，只不过已经装在了那位女士买走的汽车上。”
“我总不能拆掉汽车吧，”李谕说，
“如果可以的话，这台发动机我就买下了。”大卫·别克已经几乎是穷途末路，说道：“好吧，它还并不成型，只需要200美元就可以。”
“成交。”这台发动机重量也有几十千克，李谕其实稍稍看几眼就能明白它的构造。
其实他之所以买发动机，真不是为了学习，而是因为他脑子里的设计都太过先进，反而把握不好分寸。
所以才买这么一台老式的发动机限制一下思路。到达纽约的实验室后，李谕便开始进行重新设计，主要的目的就是尽可能用铝制结构代替铸铁，如此能够大大减轻重量。
现在买点铝还是比较花钱的，但铝制反而让加工难度稍稍降低。铝材后续在飞机产业极为重要，不过早期的飞机不少用的是木制。
忙得如火如荼时，实验室的门被敲响。李谕打开后，外面站着一位中年人，
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