而美中不足的是，联系长安和洛阳的水陆交通都只能说差强人意，从地理上看，长安和洛阳分别位于关中平原的东侧和东秦岭褶皱系的西坡，崤函谷道便是双方的陆上道路，著名的函谷关、潼关便位于这条谷道之上，其艰险程度可见一斑；
而水上通道就更困难了，虽然洛阳和长安可以通过渭河——黄河——洛河自然水道连接，建都于这两地的历代王朝还修建了相当数量的人工水道加以补充，但这些都解决不了黄河从三门峡到孟津这一段河道的适航性问题，这段河道位于中条山与崤山之间，是黄河的最后一段峡谷段，不但比三门峡以上的一段河道河面狭窄，而且是黄河流域少有的暴雨聚集区，暴雨强度大，汇流迅疾，加上上游的渭河、汾河、洛河、沁河等支流的河水汇集于此，更糟糕的是，这段河道有231米的落差，水流的湍急可见一斑，以古代的航运技术，想要将满载的漕船安全逆行于这段河道之上，难度可想而知。
这也就是摆在五代之前古代中国统治者的两难选择：定都洛阳的好处是位于天下之中，收取四方贡赋的成本低，但洛阳盆地地域狭窄，战略纵深窄，能够供养的军队有限，又无险可守，一旦军事上稍有挫折，就会出现四方群起，被敌直捣中枢的局面；而定都关中虽然是四塞之地，而且土地肥沃，有足够的力量供养强大的军队，即便形势不利也能闭塞自守，但四方的贡赋运输不便，往往开国不久后就出现财赋匮乏，国用不足的局面。五代之后倒是没这个难题了，因为经济中心已经彻底向东南转移，自五代之后的帝国都定都于国土东部：比如开封、南京、北京，与国家经济重心已经不再有太大的地理障碍了。
在王文佐看来，解决这个问题的办法无非有二：要么迁都，直接去洛阳，把长安变成第二都城，彻底解决这个问题，反正宫室城郭都是现成的，隋炀帝已经把脏活都干完了，也无需再耗用民力，其实后来武周也是这么干的，只不过李唐复辟后又迁回长安而已，但王文佐现有的政治资源还不够，更重要的是没有搞定吐蕃之前，迁都有种逃避的感觉，王文佐就算要迁都，也要先把吐蕃给打残了，陇右不是前线之后。那么第二个办法就是整治漕运，减少物流成本，第一步就是打通三门峡这个节点。
从历史上看，解决三门峡航道的办法无非有三个：修建纤道，在水流最为湍急的河道采取人力或者畜力的方式牵引漕船逆流而上；在岸边修建更多的码头和仓库，让漕船在不利于航行的时候停泊甚至转运，用专门航行于当地的漕船代替下游而来的
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