题，就是降幅从二十分之一缩减为十分之一，毫无意义。
陆远就这样不甘心的一样样试了下去，水密舱？不行。网形船肋骨？谢谢啊。
……
最后能够实现的，就是像现在这样——在船底仓支满了错落的三角形的支架，看起来既复杂又丑陋，完全没有小型船只的美感。在高度仅有一米六左右的底仓，又加上这么多的障碍，毫无疑问，会让负责装货的人愁白了头发！
但是当陆远鉴定的时候，还是差点儿笑出声来——船体的耐久度上升了三分之一！航速再次提高1.5节！虽然船只的载重量更低了，但如果不是用来行商的话，这些都是次要属性。加勒比海到处是港口和荒芜的岛屿，随时可以补给，因此船只出海时携带的食物和淡水很少超过一个月，别的少量。并不许需要像远洋船那样，除了大量的食物和淡水之外，甚至活鸡、猫和奶牛也到带到船上去。
当然，这些都是数据上的，是表面的。
深层次的，是船只整体结构更稳定，能够承受更大的作用力。
这意味着，船只能经受更大的风暴（以陆远和海神的糟糕关系，这个很重要），陆远可以做更多的极限驾驶，而船只不会像“度古斯号”那样，差点儿解体。另外，因为甲板可承受的后坐力更强，陆远将所有的火炮都提升了半格。二十门16磅加农炮，全部换成射程更远、穿透力更强的16磅长管火炮，有效射程足足提高了100英尺！
除了加固船体，陆远大幅度的精简了操纵的帆索，简化了纵帆的控制。
这样虽然会提高帆布的消耗，但能有效的精简人员。现在全船尽管满员是122人，但是最少的长途航行人数仅需12人！如果追求极限状态的话——在陆远的魔力耗尽之前，他可以一个人驾驶着“海妖号”横穿加勒比海！
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“早说啊！就是搭个三角架子！前面瞎折腾的没完没了！”陆远笑呵呵的蹲在船坞的边上，欣喜的看着自己近乎全新的“海妖号”。他装作听不到船木工们路过他身边时，那大声的抱怨！陆远现在口袋里空空如也，可没办法通过撒金币来平息船工们的怨气。
“不错的船！”陆远这才注意到，这几天一起改造船的一个老工人，在他边上蹲了下来，和他一起笑呵呵的看着船。“我打赌它现在就是去欧洲，也最多只需要四个星期！”
“二十三天……”陆远小声的说道。通过季风和对船的熟悉，他能准确的说出需要的时间。
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