多月时间就能完全交付。”
“不过王总，我记得您集团本身就有电池公司吧？”
比亚迪的电池是自主独立研发的，且早在电动车领域深耕。
国内最早的尝试插混的电车也是比亚迪。
可以说在电池领域上，比亚迪应该是能自给自足的才对。
“有，不过产量并没江总您预计的那么高。”
“而且我们比亚迪的电车供用户选择的版本较多，集团的整个电池供应上，除了我们自己的电池厂，宁德时代，LG集团的电池我们都有采购并保持长期合作。”
“我这次来也是想跟江总，还有刘总你们开展新的业务，希望能维持长久的电池供应业务合作。”
到底是国内汽车领域的大集团，这几年比亚迪车企的地位在国内迅速提升。
市值也不断膨胀中，电车领域是继特斯拉之后吃到第二块蛋糕的企业。
由于跟特斯拉的经营理念不太相同，比亚迪还是以集团化的运营，考虑其中的风险。
所以在电池上，虽然主要以自己家电池使用为主。
但市场上一线的高端电池厂都会保持合作。
就如同麒麟电池，是目前市场上动力电池性能上的NO.1，连宁德时代也比不了。
这也是比亚迪这次过来采购的原因，先订购一批进行合作研发尝试。
同时也能给自己旗下电池厂在技术上有所学习嘛。
江皓对此是不意外，麒麟电池一方面有专利注册，同时还有很大的难度在于智能化的制造技术。
另一方面麒麟电池背后有江南省委的投资，很多事也会有所顾虑，最多就是学习技术为主。
而且真等对方研究明白了，估计下一代电池也该进入生产阶段。
“没问题，麒麟电池明年还会增加产能，也愿意跟比亚迪保持长期合作。”
“订单的事，等等我让刘总跟您签吧。”
王总是不意外的点了点头，随即微笑的看向对面的何总。
“何总，大家都是同行，能稍微透露点么？你们这次准备扩大生产多少辆啊？”
“再加两万辆，今年希望是能销售过4万辆。”
何总也没藏着掖着，既然雷总都愿意叫人家一起坐下来谈，本身也有相互之间探探底的意思。
比亚迪如今也算是国产电车的一哥，相互之间交流一下，并不吃亏。
“那李总呢？”
…。。