“请问是王浩先生吗？我是壶城市五菱汽车集团副总裁袁治俊。”
五菱汽车集团？
听着这个自我介绍，电话的这一边，王浩握着手机的右手微微一颤，脑海中顿时浮现出了许多记忆，
男人嘛，对“豪车”总有种出乎寻常的喜爱。
在得到“极盗车神”这个技能后，趁着晚上睡觉前的空闲时间，王浩曾详细的了解过这个平行世界中的车企行业。
与之前的蓝星相比，这个世界的制造业似乎还要落后一些，尚且还处于初期发展中阶段。
基础的低端机械设备，勉强还可以自产自足，可那些高端机床、精密仪器、核心主件、操作系统等还需要从国外进口。
而本土的汽车品牌市场占有率甚至还不足30%！
至于剩下的70%，很遗憾都已经被国外瓜分的一干二净了。
顶级品牌有格尼赛格、布加迪、帕加尼。
豪华品牌有劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、保时捷等，
高级品牌有奔驰、宝马、路虎、丰田等，
中级品牌有大众、现代、本田、福特、日产等，
至于最后的初级，则是本土的东风、奇瑞、五菱宝骏、众泰、比亚迪等等之类的公司。
至于五菱……
王浩脑海中瞬间浮现出了这个车企的起家史。
如果要追溯的话，五菱的发家史可以追溯到100年前，那时的五菱名字还是壶城机械厂，当时的任务是组装飞机、步枪等。
然而几年后，由于形势所迫，汽油被隔断供应，五菱只能是开始了一条转型之路。
直到1953年，更名为壶城机械厂的五菱制造出了华夏第一代汽油发动机，这在当时直接填补了国内汽油机的生产空白。
从那之后，五菱便一发不可收拾起来！
由于全国林区伐木需要，五菱生产了单缸油锯。
由于农民收耕需要，五菱生产出了红河牌拖拉机。
而在随后，五菱先后制造过缝纫机、棉织机等，直到造出第一台微型小货车后，五菱便直接开始了开挂般的发展！
五菱之光、五菱宏光、五菱荣光、五菱微面、五菱荣光新卡……
各种各样的车型如井喷般出现，直接奠定了五菱在“国内微型车”领域的老大哥身份。
但在近些年，五菱的发展似乎又陷入了瓶颈区。
车虽然卖
…。。