我的信任，而且到底是什么样的运输生意，让你笃定能抢走我的订单？”
“没什么，我只是提供了一个思路，细节都是我哥哥他们以及约瑟夫-史密斯先生去构思。”汤米非常平静的说道，就像他提供的思路只是不值一提的小事：
“思路就是，在美国海外的大型军事基地做客货空运生意，每个基地每周开通一架客运航班，一架货运航班，比如从德国斯图尔特美军基地起飞，直飞纽约或者费城，避免那些守护世界的美国军人把宝贵的假期时间浪费在换乘或者赶去国际机场这些琐事上，能让他们多出几个小时用来与家人相处，军人的假期，几个小时就已经非常宝贵。”
不用汤米说更多，只是短短一番话，就让威尔逊-布洛克的额头悄悄渗出了一层汗水。
他是从军队走出来的前军官，他知道五角大楼那些大佬不可能拒绝这个思路，不止那些大佬不会拒绝，那些行业内的巨头，那些大型国防承包商们甚至会主动推动这项生意，让它实现。
按照海外驻军的规定，美军海外基地的基础建设费都由所在国家支付，美国1701个海外基地，驻扎人数超过五百，被称为大型的至少有六七百个，如果通大型客运，那么基地的机场就一定需要扩建，那些承包美国军队基建生意的大型国防承包商只要得知这个思路，马上就能展开游说工作，客货运生意在那些真正巨头眼中或许不屑一顾，但六七百个海外基地的机场扩建工程，他们是一定会握在手中的，加在一起，那是一个天文数字。
而且，这个思路把很多承包商捏合在一起，业内有机会赚钱的公司会帮约瑟夫一起推动，而不是约瑟夫自己一个人去勉强运作。
背景深厚的大型国防承包商得到了油水最丰厚的基建生意，海军部的人作为发起者，得到了军方海外基地的客货运生意，而且成为整个思路的提出者，这么说吧，如果约瑟夫-史密斯开几年公司帮那些大佬们赚了一大笔，也许很可能随时回五角大楼，到那时，说不定会被大佬们当做得力手下，安排一个实权职务。
而客货运就需要采购飞机，反正有那些国家付账，空军部的大佬和他们身后那些制造飞机的工厂，也能大发横财。
然后就是陆军基地的各个主官，一样有钱落袋。
总之，所有人都有钱赚，而且美国联邦政府不可能拒绝这种皆大欢喜的事，因为不需要美国付这笔账，只需要让驻军国家提高军费，就能收获五角大楼那些军方大佬们的友谊，美国联邦政府完全没有反对的理由
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