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第十五章京绥铁路

作品:大明世祖作者:飞天缆车
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就多穿了些,热的我受不了了!”

“哈哈哈!”兄弟二人相视一笑,隔阂消磨了泰半。就在马车上,二人换了木屐,踏地而行。

雄壮的齐王宫就映入眼帘。

“临淄未建成,而王宫就已经建好了。”齐王轻叹道:“如果说整个临淄城耗费了百万,那么王宫就是五十万。”

“你那湘王宫,也是如此!”

“非壮丽无以重威!”湘王点头称是。他这时候思维都开始散发起来。作为帝后嫡子,朝廷对于湘国自然是不会怠慢,百万打底,而内务府对其也同样认真,不下于朝廷。

花两百万建设一个城池和宫殿,尤其是在南洋这样不缺稀少木材的地方,着实是个大手笔。

……

“噼里啪啦——”绥远,九原城。府、县,乃至于巡抚,晋绥总督孙长舟,都抵达城外,进行了一场热烈的活动:庆祝九原至大同,长达五百余里的铁轨,终于建成了。

其耗费了三年时间。而早在去年,大同至北京的铁轨早已经通车,大同至绥远这一段则格外的艰难。

铁轨,枕木,乃至于劳工,在漠南地区都是稀缺的,要不是地形平坦,怕是还得拖延。

而且修铁轨,还涉及到了草场,牛羊,以及水源等问题,可谓是情况复杂。

但为了尽快的通这条铁轨,绥远上下真可谓是拼了。为了养护铁路,绥远直接招募了近六百名护路工,沿着铁路一线进行看护。

每隔三十里一座路站,那每隔十里就有一名护工在巡逻,可谓是极其认真。

不认真不行,草原缺铁,为了这点利益,不知多少人铤而走险呢!牧民可不知道什么叫做官府的威严。

除了护路工,绥远还对沿途的部落进行了责任划分,一旦丢失了铁轨,立马找附近的部落挨个赔偿,除非找到盗贼。

孙长舟眯着眼睛,看着如同长龙一般的铁轨,草原的风沙吹拂,让他的皮肤日益粗糙,他忍不住道:“听说朝廷那里有了叫什么蒸汽机,可以吃着煤跑,不需要马来拉拽了!”

“督抚,咱们这也是那机器拉!跟大同那里同步,一起运来了机器。”绥远巡抚熊汝霖则笑着回应道:“只要路上加煤,就能持续跑,比马好太多了。”

“据下官所知,这机器一个时辰能跑三十来里,从绥远到北京只要四十个时辰,而大同到北京二十三个时辰就行了!”

“哦?大同也要上吗?”孙长舟一愣,脸上露出了高兴的笑容。晋

…。。
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