向着车间门口走去。
段云见他离开，有继续观察起这台铣床来。
旁边的工料箱中放着的都是齿轮的毛坯件，另一边则是已经加工好后的成品。
和段云加工的单体液压支柱一样，农机变速箱齿轮同样是厂子的拳头产品。
不过农机变速箱级别的齿轮无论从精度还是其他指标来看，都和段云前世在机车厂用数控车床加工出来的用于内燃机车上齿轮相差了不小。
一般来说，后世的汽车变速箱以及发动机齿轮精度可以达到五级，而红星齿轮厂现在的主力产品农机变速箱齿轮则最高只能到六级或者七级。
而段云面前的这台X5032立式铣床子在当前国内算是不错的机床设备了，但也只能用剃齿工艺来加工农用机级别的齿轮，若是想加工精度五级以上的齿轮，这是剃齿工艺无法达到的水平，所以还需要更为先进的磨齿工艺，以及专用磨齿机以及齿轮检测中心等高级设备。
另外这种农机齿轮除了精度不高外，热处理加工方面也同样只能算是一种低端水平，之前段云和师傅在各个车间转的时候，段云在热处理车间只看到一台热处理炉子热处理加工工序还沿用着二三十年前SL遗留的参数技术，并没有看到后世齿轮厂常用的强力喷丸等齿轮表面硬加工设备。
以当前国内机床和相关设备的水平，想要达到后世汽车级别齿轮加工的精度是非常困难，除非有进口的专业设备，但在如今这个年头，这种高端进口机床设备非常少，而且也都优先用于军工部门了。
在段云看来，倘若在这个年头能引进几台国外先进的磨齿设备的话，凭借当前国内廉价劳动力以及成本等优势，对外出口商用汽车齿轮绝对是利润丰厚的生意，可以为国家赚取大量的外汇收入，但限于现在的国情政策以及相关软硬件配套设施不齐备，段云这种想法基本没有可以付诸实施的可能。
不过尽管段云现在没有能力去改变一个产业，但眼下在车间改进一个生产工艺还是做的到的。
目前厂子用铣床加工齿轮，基本上还是靠工人手工校正铣床，调节分度头来完成加工，效率很低。
而段云则可以通过前世看过的资料将其改装成自动滚齿机，和之前改装的那台车床一样，需要添加一些齿轮和组件，效率则能至少提升几倍。
自从段云进入一车间后，似乎有种如鱼得水的感觉，专业对口，能施展的空间也很大。
只是段云眼下还需要等待时机，在厂子里人脉关系靠
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