说到底，还是因为段云现在有靠山，不是市委一二把手的领导，段云根本就无需理会，这些领导到厂里参观段云双手欢迎，但想干涉厂子里面的事情，段云绝对不卖他们这个账。
这并不是说段云心骄气傲，所以才无视这些当权者，主要原因是段云在前世的时候看过很多相关的报道，不少原本发展不错的国营企业，最终都是因为当地政府的不科学合理的粗暴干涉，最终走向破产消亡的，所以哪怕段云硬着头皮得罪很多人，这个先例也不能开。
屁股决定脑袋，一些政府领导的思维是不能和企业家完全重合的，很多人都是好大喜功，成功的时候，这些政府官员会站在你旁边鼓掌叫好，你的功劳也会变成他的政绩，然而一旦失败，背锅的却只剩下企业家一人。
这种事情在各地都有发生，甚至也包括红旗80年代的改革前锋人物步鑫生。
步鑫生在指定为中央的改革典型后，成为了当地政府重点关注的人物。
1984年的时候，步鑫生想转型发展生产，最初步鑫生想搞一条年产3万套西装的生产线，报告打上去后，上级主管部门在没有经过任何可行性论证的情况下，就建议他搞一条年产7~8万套西装的生产线。
而这个报告打到省二轻厅后，二轻厅的负责人要求生产规模加码到年产30万套，三年后追加到80万套。
而正是因为上级轻工部门的加码，最终导致了这件事成为了步鑫生的滑铁卢。
当时海盐衬衫厂的厂内资产总共120多万元，但西方生产线投资要600多万元，在建立生产线的这两年时间，衬衫厂的积累和利润全部填入了西装这个坑内，而生产线落成之后，国内的西装热潮已经过去，导致厂子最终亏损严重，而步鑫生本人也走下了神坛，后半生一蹶不振，过得非常坎坷。
段云不可能重走步鑫生的老路，虽然身为国企的干部，他想不受上级领导部门的干涉是不可能的事情，但段云肯定会在关键决策上减少上级干涉对他的影响。
除了碰到一些市里的领导对他工作的干涉，段云也需要为这个厂子的长期发展制定长远的路线计划。
厂办大集体，没有总厂那样的供销渠道，但在政策上，却有更加灵活的空间，其中之一便是段云可以相对自由的寻找供货和销售渠道。
目前劳动服务公司只有大兴汽车厂这一条销售渠道，而一旦大兴汽车厂产品升级，不再需要这种型号的变速箱后，那么段云的厂子就有断粮的危险。
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