要求俩人白天不断地驾驶汽车换挡倒档，然后过上一会儿再观察变速箱的情况，看看变速箱是否有漏油或温度过高的情况。
这种开车的方式对车子的损耗相当大，眼见新买来的车子噪声越来越大，大军和二虎心里也有一种说不出的滋味。
但段云则没有让俩人停下来的意思，继续每天让他们开3~4个小时的车，中间依旧需要不停的换挡。
和大军二虎心疼车子不同，在段云看来，新产品研发尤其是汽车配件研发，本来就是一件相当烧钱的事情，后世的时候，一台变速箱的研发经费往往能达到几亿甚至几十亿元，而且还不一定能够成功，所以从这些事例上看，段云赔上一辆新买的汽车，简直就是不值一提的成本消耗。
在这样高频率的非常规操作下，段云厂子生产的第1台变速箱样品，只折腾了不到半个月，就已经出现了严重的齿轮磨损和漏油情况，这说明段云仿制的拉达变速箱并不成功，经过段云和技术攻关组的讨论分析，最终认定变速箱齿轮的表面硬度不够，不足以支撑长时间的磨损，热处理工艺还需进一步改进……
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