术工程师的身影，他们正在对心组装完成的汽车进行检验，神情一丝不苟。
因为在去年的时候，上海大众一年就完成了德国大众全球的盈利目标，也正是因为如此，德国大众对上海大众重视程度越来越高，派遣来华的工作人员由早年的十几名，变成了现如今的近百人，并且从去年年底的时候，这些工程技术员已经着手研发生产新一代的桑塔纳2000轿车。
直到现在，桑塔纳轿车的国产化率仍然没有超过25%，因为大部分零部件都要从国外进口，所以说耗费了上海市政府这边很多的外汇，也正是因为如此，这些年来，上海市政府一直在不遗余力的推动上达大轿车的国产化。
现在国内轿车的需求量越来越大，不过对于普通人而言，售价20多万元的一台的桑塔纳轿车是他们望尘莫及的价格，而其中很大一部分销量，则是来自于全国各地政府的订单，桑塔纳轿车已经成为一些政府部门的标配用车，未来几年里，国内各地政府都要开始新一轮的公务车以旧换新，这也就保证了桑塔纳轿车的旺盛销量。
第1天结束参观，让段云的感触很多，在他的脑海中，已经有了在上海投资办厂的想法。
这些年来，虽然段云将时间精力和财力主要放在微电子产品的研发上，但是对于汽车零部件，尤其是汽车变速箱方面，始终保持着持续的研发投入，并没有把自己的老本行彻底搁置下来，也正是因为如此，即便它是第1次获准进入汽车产业，但是依然有着不错的技术积累。
但是在上海办厂不是一件容易的事情，当前中国的汽车产业依然属于一个计划体制之内，什么厂家研制什么样的零部件，国家都是有规定的，缺乏有效的竞争，段云要想从中分一杯羹，除了技术和产能领先之外，还必须要听从政府这边的安排。
所以这就给段云要想在上海办厂，就必须和上海市政府这边进行协商，所有细节问题讨论到位之后，才能进行下一步的投资办厂。
来上海的第2天上午，由上海市政府主办的汽车产业发展研讨会正式开始，100多个厂家的代表开始挨个介绍他们去年研发方面取得的成绩，并且对当前的产业发展提出了自己的意见。
这个会议整整持续了两天时间，作为厂家代表的段云是最后一个发言的，因为目前他还没有实质性的从事汽车产业，所以他只是表示，从今年开始，愿意投入资金和技术人员，协助上海市政府这边完成桑塔纳轿车的国产化。
尽管段云的发言比较简短，但是在现场
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