蛋放在一个篮子里，考虑到东北地方政府政策存在一定的不确定性，所以必须将一些核心的设备和技术进行分散，形成多省份的利益捆绑，这样的话，就能够避免一些地方政策给企业带来的风险。
最后1点就是沃尔沃760轿车在相关技术上并没有落伍，依然属于国际先进水平，能够生产其汽车变速箱核心齿轮的国内厂家依然不多，红星齿轮厂就是其中之一，所以说选择将一部分齿轮在山西大兴进行加工，其实也是出于一些产品质量和技术上的考虑。
至于将另外一部分发动机核心设备放到上海，是因为段云也需要这一部分设备帮助他完成桑塔纳轿车的国产化配套，上海现在有现成的研发中心和工厂，段云只需要把设备安装到位就能进行投产，而且也能够从桑塔纳轿车国产化同获利，这是出于一种全局化的考虑。
当然了，汽车的组装生产线和绝大部分生产设备都会落户到沈阳高新科技开发区，包括汽车车身，底盘，发动机缸体，变速箱外壳，和其他绝大部分零配件，都是由沈阳这边生产，这将会极大的带动沈阳当地汽车产业的发展，也能够为当地创造大量的就业岗位。
其实如果能够把所有的零部件都放在沈阳生产的话，能够进一步解决一些配件的运输成本，最大程度的发挥当地产业的整合优势，不过在段云看来，多付出的这些运输成本完全相比于整车的成本来说微乎其微，沈阳这边的铁路交通比较发达，无论从上海还是山西运输货物过去，运费并不算高，况且总的运输量也不大，一年几千上万个词根本用不了多少车皮。
敲定完合同的具体细节，段云和约翰逊这才结束了谈话，各自回去休息了。
第2天下午，在文华酒店的顶层会议室中，段云一行人和沃尔沃集团代表个个正襟危坐，开始了正式的签约仪式。
因为之前已经商定了所有合同上的细节，所以整个签约仪式只用了不到半个小时就结束了。
期间，双方代表段云和约翰逊都说了一些好期待合作的话语，然后在一式两份的合同上签上了自己的姓名，最终，在热烈的掌声中，段云和约翰逊隔着谈判桌握手合影，现场气氛也显得非常热烈。
在当天晚上，段云一行人和沃尔沃集团的代表在酒店中共进晚餐，这期间段云和约翰逊俩人都喝了很多的酒，并都表示双方将来会进行更多方面的商业合作。
拿到了合同，段云在第2天下午就离开了香港，然后准备回公司，安排专人和沃尔沃集团进行接洽，确保合同的顺利执
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