那么它很快就会进入一个正循环，企业管理，设备和技术的升级，以及新产品的研发都将会走入正轨，对段云来说，金杯汽车厂很快就可以“断奶”，从而一步步的走向强大。
从两年前第1次去瑞典参观，到现如今沃尔沃轿车在中国市场站稳脚跟，段云在汽车产业上的布局终于迈出了最为重要的一步，接下来他会把更多的时间和精力放在沃尔沃本土化设计，以及自主品牌汽车的开发上。
关于自主品牌汽车开发，段云之前是有一个思路的，那就是本着国人人人都买得起汽车的理念，他想设计研发出一款微型汽车，类似于铃木带入中国的奥拓汽车。
奥拓这种汽车的好处就是价格相对便宜，油耗低，保养维护便宜，维修也相对简单，也正是因为如此，在90年代的时候，奥拓可以说是风靡大江南北，成为了很多富裕家庭的第1辆车。
不过这并不意味着段云开发的微型轿车就可以获得成功，尽管他有相关的技术人才和设备，目前也有从沃尔沃获得的相关技术，但是新车能不能获得市场的认可，还是充满了各种未知数。
首先是国人对于国产汽车一直都不看好，哪怕相同的技术，相同的构造，使用外国的品牌要比国产的品牌好卖很多，这也就意味着就算技术上能够拉近差距，但是外国汽车的品牌优势在短期之内，也是很难超越的。
所以段云想要设计出一款爆款的自主品牌国产汽车，首先是价格上要有很大的优势，这一点最为重要，其次是省油，省心故障率低，维修员方便，这也是很多国内家庭买车主要的考量因素。
至于汽车的性能问题，比如速度或者驾驶员的安全，反而不是最关键的，这些种种的因素也就决定了段云设计新车的思路。
最后1点就是优秀的本土化设计，就像南方人买车很看重空调制冷，北方用户喜欢大功率的音响，这些针对南北方用户的设计可以添加到选配功能里，让用户可以根据自身的需求，灵活的进行各种汽车附件的选配。
8月底的时候，段云坐飞机再次来到了沈阳。
而他这次到沈阳，一方面是受到沈阳市政府的邀请，另外一方面就是视察参观即将落成的天音汽车研发中心，就在上个月的时候，第1批苏联汽车专家已经前往沈阳，他们将协助那里的工作人员，修建研发中心的新车测试场。
在沈阳汽车研发中心没有建立之前，天音集团的这些汽车工程师平时做的大部分工作都是“纸上谈兵”，尤其是重金引进来的苏联专家，因
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