的方向，便是共享经济，这是未来的下一个风口，也是互联网和生活相融的重要纽带。
或许只有共享单车和共享汽车听起来有点意思，共享充电宝和共享雨伞这些东西听起来很小，觉得很无聊，但实际上并非如此。
在异世界，以共享充电宝为例，短短四十天就获得了20笔融资，近五十家机构介入，融资近三十亿。
以苏逸阳现在的身家，三十亿确实微不足道，但苏逸阳的意图很大，他想打造一个完全由共享经济为主导的公司，它将涵盖生活中的方方面面，成为共享经济的开创者。
设想下，涵盖诸多共享业务的公司，再打出品牌效应，这样的公司如果上市，绝对可以在股市上大赚特赚，这已经是可以预料得到的事情。
而且，共享经济可以算是实业，而且还是那种利国惠民的事业。
台下，李赟腰杆子完全挺直了，那双小眼睛中满是精光，作为华国互联网的两大巨头之一，李赟的经济思维毋庸置疑。
透过表面看本质，苏逸阳的意思，他已经大概能猜到了，如果真的按照苏逸阳刚刚所说，在全面启动共享经济，那对于他的阿拉巴巴将会有极大的益处。
电子支付由阿拉巴巴开启，随着淘淘网的规模日益扩大，电子支付也随之兴起，但就目前而言，电子支付在国内的普及率还是不够高，在李赟的理想状态中，应该是支付通遍及任何角落。
一部手机，就可以走遍全国，无需任何现金，这才是他理想状态中的电子支付时代。
首先是普及率还不高，再其次就是飞讯集团的虎视眈眈，在他推出电子支付后，飞讯就紧随其后也开通了电子支付。
就现实而言，在用户基数上，阿拉巴巴确实是比不过飞讯集团的，飞讯作为华国霸主级通讯软件，几乎人人都有飞讯账号，现在飞讯账号差不多就和人们身份证一般普及了。
在飞讯集团的插足下，很快就抢占了很大一批用户，现在两者可以说是势均力敌也不为过。
对于支付通李赟很用心，不过即便是苦心经营，却依旧没有什么成效，然而现在，李赟看到了支付通战胜飞讯支付的希望。
这个希望就在苏逸阳的身上，或者说是苏逸阳提出的共享经济的上面。
只要能和苏逸阳合作，并且取得独家代理，那么未来支付通的用户势必会大大增加，因为共享经济都是便民业务，许多都和人们生活中的方方面面有关，待共享业务成功在国内铺开，势必会引起国人的
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