普罗斯特还是坚持用标致引擎，车队到目前这种地步了，情怀真的能当饭吃吗？
答案是当然不能，普罗斯特没钱换引擎供应商，只能选择相对廉价的标致引擎。
就张一飞这半年来在车队的观察，目前普罗斯特车队的资金缺口，应该已经接近千万美金级别了。无论是车队运营，还是参赛费用，都跟烧钱差不多。
其中最烧钱的，当然还是新赛车的研发，否则普罗斯特车队没有这么惨。
很多时候一些小车队，实在没有钱的情况下，甚至会把一个赛车型号，连续拿来参赛两年。普罗斯特好歹曾经也是一名车手，并且还是传奇车手那个级别。
他心里更清楚，要是不研发新赛车的话，那相当于彻底自暴自弃，所以哪怕就是最艰难的时刻，普罗斯特都没有放弃新赛车的研发。历史上面破产清算前夕，AP05原型车都还在吹风洞，真不可谓不悲壮。
本来一切顺利的话，张一飞跑出好成绩，车队关注度增加，那么年末F1版权分成就会更多。再加上名气可能会带来更多的广告赞助商，说不定车队的难关就过去了。
不过现在张一飞受伤退赛，哪怕名气跟影响力都算新人顶尖，普罗斯特都来不及把这些东西给变现。
迪尼兹的入股资金，其实已经用在填补去年的窟窿上，如果历史没有太大改变的话，想要获得法拉利的引擎，至少需要准备三千万美金。
这个价格普罗斯特车队肯定是拿不出来，能想的办法，目测也就是继续变卖车队的股份。
张一飞现在车手的身份，说实话在真正决定车队未来命运的话题上，是没有什么决策权的。
想要改变一点，让普罗斯特车队拿下法拉利引擎，有跟明年法拉利火星车争霸的机会，就必须要有足够的话语权。
张一飞现在想做的事情，就是利用自己养伤跟恢复的两三个月时间，加上F1赛季夏休期大概一个月的时间，去拉到足够的资金入股普罗斯特车队。
甚至最终阶段，来个“雀占鸠巢”，收购第一支属于中国控股的F1车队。
对于做这种事情，张一飞没有什么心理负担，毕竟F1车队收购是常有的事情，自己这并不算什么挖墙角行为。而且历史上普罗斯特车队，早就已经凉透了，恰恰是因为自己的到来，给了普罗斯特续命的机会。
如果自己能够控股普罗斯特的话，至少改变了车队最终破产清算的命运，所有的车组成员都能稳定留下来，普罗斯特他自己的一番
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