貌的笑了笑，并没有太在意。
因为秦淼感觉自己其实还有不小的提升空间，对这台车还不是太熟悉，过弯的时候，信心也不是太足，所以很多弯道都没有推得过于极限。
如果彻底熟悉了这台赛车以及赛道，再找到一个适合自己的调校设置，秦淼感觉自己的圈速能够再往上提升0.7秒左右。
而且对方也说了，自己才只是快赶上他们车队的F3正式车手的排位速度而已，这就说明自己与对方之间还是有不小差距的。
而秦淼不知道的是，这支F3车队其实就是Prema Racing车队的下属的F3分部。
虽然这支车队的F2成绩起起伏伏，16年和17年蝉联F2的世界冠军，但是18年的他们甚至连车队前三都没有进，今年就更别提了，颇有一种一路俯冲，反向夺冠的架势。
但是他们F3车队的成绩却一直都很好，永远都是F3系列赛之中的夺冠热门，他们车队的F3车手也是一众F3选手之中的翘楚。
而且要知道，秦淼跑出这种成绩用的是硬胎，虽然在最后做成绩的时候，他的油箱也已经快空了，车轻了很多，但是它的轮胎也磨了不少，抓地力比起刚开始那会儿。
算上这些前提条件之后再去看工作人员给秦淼的这句评价，这明显是对秦淼极大地褒奖。
中午的时候周冠宇找到了秦淼，带着他去吃了顿午饭，不过吃完饭之后秦淼不声不响地买了单。
等周冠宇发现的时候自然是对秦淼一阵埋怨。
之后休息一段时间，下午秦淼又投入了训练之中。
经过一上午的熟悉，秦淼已经对这台F3有了一定的了解，并且下午的时候秦淼就开始尝试真正意义上的做圈速了。
又一次给自己的车上了个buff，秦淼将车驶上了赛道。
刚开始的时候秦淼还只是在极限的边缘反复试探，并没有每个弯都往极限推。
第1圈测试T3和T4，第2圈要测试T6和T7，一直不断地用这种方法熟悉这台车在这条赛道上的极限。
这种状态持续了大约一个小时。
一个小时之后秦淼进站换了一套全新的软胎。
……
远处响起发动机的轰鸣，一台红色的F3赛车裹挟着巨大的噪音与风声从围场的护栏边呼啸而过。
激荡起的风吹得赛道边的尘土以及比较轻的胎胶飞扬打旋，随后又落于地面。
此时的
…。。